Már azt hittük, fellélegezhetünk, de a tél újra támadásba lendül! A havazás nemhogy véget érne, hanem új erőre kap, és a hét egyik legdurvább időjárási fordulata készül kibontakozni. Egy alattomos melegfront érkezik, amely teljesen felborítja az eddigi rendet: hó, jég, fagyott csapadék – minden egyszerre kerülhet terítékre.
Az ország egyik felén újra fehérbe borul a táj, miközben máshol életveszélyesen csúszóssá válhatnak az utak. A kérdés már nem az, hogy jön-e a csapadék… hanem az, milyen formában csap le ránk.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Renault jelenleg kifejezetten jó formában van, a sajtóvisszhang nagy részét pedig az elektromos modelljei uralják, különösen a Renault 5 kritikai és közönségsikere. Mindez azonban nem jelenti azt, hogy a márka háttérbe szorította volna a belső égésű motorral szerelt autóit. Az Austral személyében a Renault jelen van az egyik legnépszerűbb piaci szegmensben, a középkategóriás SUV-ok világában, ám a 2023-as bevezetése óta eladásai jócskán elmaradtak a legfőbb riválisoktól, mint a Kia Sportage vagy a Nissan Qashqai. Jogosan merül fel tehát a kérdés: mi lehet ennek az oka?
A modell megjelenésekor egy alapvetően szerethető, kifejezetten takarékos autót ismertünk meg, amelyet azonban néhány túlságosan ambiciózus, de nem kellően kiforrott futóműmegoldás visszahúzott. A frissítés során a Renault láthatóan komolyan vette ezeket a kritikákat. Az Austral átesett egy ráncfelvarráson, amelynek részeként – legalábbis az Egyesült Királyságban – megszabadult a problémás négykerék-kormányzási rendszertől, miközben több, a kifinomultságot javító módosítást is kapott. A kérdés most már az, hogy mindez elegendő-e ahhoz, hogy az Austral végre valódi esélyessé váljon a kategória élmezőnyében.