El is fogadták! Drasztikusan változik az augusztusi nyugdíj!
Augusztusban váratlan, de örömteli változás jön: a kormány elfogadta a nyugdíj-kiegészítésről szóló rendeletet. A döntés értelmében minden nyugdíjas egyszeri, inflációkövető korrekciót kap, visszamenőleg januártól. Az emelés célja a megélhetési költségek növekedésének kompenzálása. Mutatjuk a részleteket!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A MINI John Cooper Works minden számadaton jól teljesít, és az úton is meggyőző: kiváló egyenesfutási teljesítmény, lenyűgöző fékek és határozott sportos karakter jellemzi a futóművet. Az új utastér és az impozáns technológiai szint is hozzájárul az összhatáshoz. Az ára is egészen ésszerűnek mondható ebben a kategóriában. A gond inkább az, hogy a vezetési élményből hiányzik az igazi érzelem vagy karizma. Minden nagyon rendben van – csak éppen nem különösebben örömteli.
Ha egy kicsit el vagy veszve a hirtelen megjelenő új MINI-modellek miatt, az teljesen érthető. Szerencsére a legújabb MINI John Cooper Works egyszerű és világos koncepció. Ez a legerősebb és legdinamikusabb benzines változat az új generációban, amely a hasonlóan sportos szuperminik – például a Volkswagen Polo GTI – közvetlen riválisa. Már ha egyáltalán maradtak ilyenek, hiszen a szegmens növekedése mára szinte teljesen az elektromos modellek felé tolódott el – köztük a MINI elektromos JCW kivitelével. Ez a benzines változat azonban továbbra is tartja a frontot, és elég meggyőző számokat kínál.
A motorháztető alatt – igen, a benzines változatnak még mindig igazi, felnyitható motorháztetője van – egy BMW-forrású, 2,0 literes négyhengeres turbós benzinmotor dolgozik, amely az első kerekeket hajtja egy hétsebességes automata váltón keresztül. A csúcsteljesítmény 231 lóerő, de még ennél is figyelemreméltóbb a 380 Nm-es nyomaték, amely már 1.500-as fordulattól elérhető. Ez nemcsak papíron tűnik jól, hanem komoly hatással van a motor karakterére is.
Kézi váltós verzió nem elérhető, de a gyorsan kapcsoló automata váltó előnye, hogy a 0–100 km/órás gyorsulás 6,1 másodperc alatt megvan, a végsebesség pedig 250 km/óra (155 mph). Az úton is pontosan olyan gyorsnak érződik, mint ahogy a számok mutatják – a nyomaték könnyedén meg is zavarhatja az első kerekek tapadását, ha nem bánunk vele óvatosan.
