Élő adásban kapott agyvérzést a miniszter!
Az 52 éves politikus 2003 és 2008 között parlamenti képviselőként tevékenykedett, majd polgármester volt 2012 és 2024 között. A politikust eszméletlen állapotban szállították a sürgősségi központba, ahol azonnal ellátták. Állapota súlyos, osztották meg a közszolgálati televízióban.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Hyundai i30 N legközelebbi vetélytársai közé tartozik a Volkswagen Golf GTI nyolcadik generációja, amely 242 lóerőt ad le, valamint a Ford Focus ST, amely 276 lóerős teljesítményt kínál. Azonban az i30 N így is jóval kevésbé erős, mint a legújabb Honda Civic Type R, amely 324 lóerővel rendelkezik. Az árak jelenleg valamivel 35 000 font felett kezdődnek, és az alapfelszereltség része a LED fényszóró, 19 colos kovácsolt könnyűfém keréktárcsák, sötétített hátsó ablakok, elektromos első ülések, fűthető első ülések, kulcs nélküli indítás, első és hátsó parkolószenzorok, tempomat, tolatókamera, vezeték nélküli okostelefon-töltés, sávtartó automatika, valamint egy 10,25 colos központi érintőképernyő Apple CarPlay és Android Auto csatlakozással.
Az i30 N kiváló hot hatch, amely élvezetes, agilis vezetési élményt nyújt, miközben megőrzi az utazási komfortot. Míg a legtöbb Hyundai modell elfogadható vezethetőséget biztosít, az i30 N külön kategóriába tartozik. A márka futóműmérnökei nagyszerű munkát végeztek azzal, hogy egy unalmas családi hatchbackből egy éles, élvezetes kis teljesítményautót faragtak. Már az első méterektől érezni, hogy az i30 N igazi hot hatch: sportos kipufogóhanggal és feszes futóművel. A vezetési élmény számos módon személyre szabható: adaptív lengéscsillapítók, különböző menetmódok és egyéni beállítási lehetőségek segítségével a motorvezérlés, a felfüggesztés, a kipufogóhang, a differenciálmű működése, a fordulatszám-szinkronizálás és más paraméterek is testre szabhatók. A leginkább közútra optimalizált beállítás az, amikor a felfüggesztést lágyabbra hagyjuk, de minden más sportosabb állásban van. A menetdinamika szempontjából a Touring Sports kombi nagyon hasonló a hatchback változathoz: kényelmes, jól kormányozható és kellemes vezetési élményt kínál. Bár nem annyira élvezetes vezetni, mint a Ford Focus kombit, összehasonlító tesztjeink alapján kényelmesebb és élvezetesebb, mint a Golf kombi.
