Ennyi volt G.w.M! Mással ölelkezett Kulcsár Edina!
Meglehetősen váratlan fordulat borzolja a kedélyeket az interneten: egyre több felhasználó osztja meg a véleményét a szemtanú állításról, amely szerint Kulcsár Edinát egy ismeretlen férfival látták meghitten viselkedni. A pletykák szerint az egykori szépségkirálynő nemcsak ölelkezett, hanem cs0’kol0’zott is a férfival egy fővárosi lakás közelében.
MUTATJUK KIVEL! ITT VANNAK A RÉSZLETEK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Prius hátsó fejtér is korlátozott; méréseink szerint körülbelül olyan szűk, mint a Vauxhall Corsa szuperminijében. Ülni ugyan lehet egyenes háttal, de a fej hozzáér a tetőhöz, így ez nem túl kényelmes élmény. Ha pedig előre hajolunk, hogy több hely legyen fejtérben, a lábak nekiütődnek az előttünk lévő ülésnek.
A hátsó ülésen ISOFIX rögzítési pontok találhatók, és a gyerekeknek sem lesznek fejtér-problémáik, így családi autónak a Prius egészen jól használható.
A csomagtér 284 literes, ami nagyobb, mint az előző generációban, de ez mégsem ad olyan tágas, praktikus érzetet. A csomagtérajtó kinyitásakor azonnal feltűnik, hogy milyen magas a padló, és emiatt sekély a bepakolási tér. Nagyobb dobozokat sem nagyon lehet elhelyezni, mert a hátsó ablak alacsonyan kezdődik.
Nincs valódi rekesz a padló alatt – csupán egy kis tároló található a defekttömítő készletnek. A magas bepakolási perem miatt nehezebb lehet nehezebb tárgyakat beemelni a csomagtartóba.
A Toyota Prius túl új ahhoz, hogy megjelent volna a Driver Power tulajdonosi felmérésben, és az Euro NCAP sem tesztelte még, így kevés adat áll rendelkezésre megbízhatóságról vagy biztonságról. Ugyanakkor a Toyota gyártói ranglistán elért nyolcadik helye bizakodásra ad okot. Minden modell ugyanazt a biztonsági és segédrendszer-csomagot kapja, beleértve a „Proactive Driving Assist”-ot is, amely segít kanyarvételnél fékezni, és olyan rendszereket használ, mint a kamerák, melyek kormány- vagy fékbeavatkozással próbálják elkerülni az esetleges ütközéseket.
A Prius hosszabb, mint a legtöbb plug-in hibrid ferdehátú versenytársa, viszont keskenyebb és alacsonyabb, mivel a légellenállás csökkentése a fő szempont. Az alacsony szélvédő mögött meredeken állnak az A-oszlopok, így viszonylag nagy a holttér elöl. A hátratekintés sem túl jó, a visszapillantó tükör kilátását részben akadályozza a tetővonal.
A legújabb Prius aerodinamikus formája a hátsó tér rovására megy, ám az első ülésen könnyű kényelmesen elhelyezkedni. A Design-specifikációs modellek textil ülésborítást kapnak, míg az Excel felszereltségű változatokban szintetikus bőr ülés van, amelyek az első utasok számára szellőztetéssel is elérhetők.
A felszereltség színvonala korrekt, bár a hátsó és első parkolószenzorok és a tolatókamera alap, a 360 fokos kamera viszont nem elérhető – ami különösen hasznos lenne a korlátozott hátratekintési viszonyok miatt.
Méreteit tekintve a Prius 4599 milliméter hosszú, ami 46 milliméterrel rövidebb, mint az elődje, és 50 milliméterrel alacsonyabb is nála. A negyedik generációhoz képest ez a változat sportosabb profilt kapott, amely biztosan kitűnik majd a ferdehátú kategóriában.
Bár a Prius korábbi generációi elérhetőek voltak Prius+ MPV változatban is, a Toyota nem tervezi, hogy a jelenlegi modellből nagyobb méretűt gyártson.
