Esküvő helyett temetés! Mára MINDEN kiderült!
Egy fiatal magyar pár, Petra és Márk életük legszebb napjára készültek. A lakodalmi készülődés reggelén azonban minden megváltozott: Márk egy közeli hozzátartozója által okozott autóbalesetben életét vesztette. A menyasszony, aki aznap örökre összekötötte volna életét szerelmével, végül a temetésre készült fel – fehér ruha helyett fekete gyászruhába öltözve.
MUTATJUK MI TÖRTÉNT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Suzuki Alto szoros rokonságban áll a már megszűnt Nissan Pixo modellel, és olyan városi kisautókkal versenyez, mint a Peugeot 108 és a Toyota Aygo. Nem lehet azt mondani, hogy sok extrával kényeztetné utasait – ez egy kifejezetten elavult és alapfelszereltségű autó. Emellett mindössze három csillagot kapott az Euro NCAP töréstesztjén az ötből, és a csomagtartó is kicsi – még a városi autók szegmensében is. Egyetlen motorválasztási lehetőség van: egy 1,0 literes, háromhengeres benzinmotor, amely kevesebb mint 100 g/km CO₂-t bocsát ki, és több mint 4 literes (60 mpg) fogyasztást ígér 100 kilométeren.
A Suzuki csak egyféle motorral kínálja az Alto-t – egy 1,0 literes, háromhengeres benzinmotorral, amely a hasonló Skoda Citigo egységéhez hasonlóan simán jár és élénken reagál. A 68 lóerős teljesítményhez egy ötsebességes kézi váltó társul, amely lehetővé teszi, hogy az Alto 13,5 másodperc alatt gyorsuljon 0-ról 100 km/h-ra. Az opciós négyfokozatú automata váltó esetén ez a szám már 17 másodpercre nő. A városi környezetben jól teljesít az Alto: jó a kilátás és kompakt mérete miatt könnyen manőverezhető. Országúton a könnyű kormányzás és a „minden sarokban egy kerék” kialakítás miatt fürge a kezelhetősége, bár a tapadás nem kiemelkedő. Sajnos autópályán túl sok a szél-, út- és motorzaj, ami hosszabb távokon fárasztóvá teszi az utazást.
Kevés autó üzemeltethető olyan olcsón, mint a Suzuki Alto. Az 1,0 literes motoron végrehajtott legutóbbi módosításoknak köszönhetően a CO₂-kibocsátás 99 g/km-re csökkent, miközben a fogyasztás elérte a gyári adatok szerint a 3,8 litert (74,3 mpg). Még a lassabb automata verzió is csak 118 g/km-t bocsát ki, és több mint 4,7 literes fogyasztást tud. Az Alto emellett viszonylag jó értéktartással is bír: három év után az értékének nagyjából 40 százalékát megtartja. Az alacsony biztosítási díjak és szervizköltségek tovább csökkentik a fenntartási költségeket.
