Estére így ne legyen!
Sokan úgy próbálják növelni otthonuk biztonságát, hogy este bezárják az ajtót, majd a kulcsot belülről a zárban hagyják, elfordított állapotban. Elsőre logikusnak tűnhet ez a megoldás – MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A duplakuplungos automata váltó gyors és általában jól időzített váltásokat kínál, azonban alacsony sebességnél hajlamos nehézkesen viselkedni – gyakran rángat, amikor például egy körforgalomba szeretnél besorolni vagy elindulsz egy kereszteződésből. A helyzet még rosszabb manőverezés közben, például tolatáskor, amikor akár rázkódva is megállhat az autó.
A Juke 1,6 literes hibrid hajtáslánca 141 lóerős rendszerteljesítményt kínál – ami papíron határozott előrelépésnek tűnik az 1,0 literes DIG-T-hez képest.
Ennek ellenére az autó nem túl lelkes, ha ennek a többletteljesítménynek a kihasználásáról van szó. Ha erőteljesen gyorsítasz, a rendszer ugyan felhasználja az elektromos tartalékokat, de a benzines motor lassan ébred fel, és emiatt kissé késlekedő, lomha érzetet kelt. Ha viszont végre dolgozni kezd a benzinmotor, elég durván szól, és kissé erőlködőnek tűnik, amikor a hosszú áttételezésű négyfokozatú automata váltón keresztül próbál gyorsítani.
Ugyanakkor a hibrid Juke vezetése könnyű. Elég egyszerűen D-be tenni, és a szoftver a legtöbb helyzetben megfelelően dolgozik, gördülékenyen tartva az autót. Ráadásul elkerüli azt a „gumiszalag-hatást”, amit a rivális Toyota Yaris Cross CVT váltójánál gyakran tapasztalni lehet.
Viszont ha lendületesebb, kanyargós úton történő vezetésre kerül a sor, a rendszer könnyen összezavarodik: előfordul, hogy nem vált fel időben, amikor kellene, vagy épp nem vált vissza elég gyorsan, amikor az lenne szükséges. Ilyenkor gyakran úgy tűnik, mintha nem lenne meg az az ígért 141 lóerő az első kerekeken.
Nissan Juke jól felszerelt és kifejezetten az aktív biztonságra hangolt modell – és a 2024-es frissítés néhány új vezetőtámogató rendszert is hozott magával.
