Friss adatok! Felfoghatatlan a különbség a pártok között!
Egy friss közvélemény-kutatás szerint a kormányzó pártszövetség továbbra is domináns előnnyel vezet. A felmérés adatai szerint a jelenlegi kormányfő iránti bizalom változatlanul magas, míg az ellenzéki formációk nem tudtak érdemi támogatást szerezni ezen a terepen.
MUTATJUK HOL MÉRTÉK AZ ADATOKAT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Smart Car platform lehetővé teszi mind benzin-, mind elektromos hajtásláncok beépítését (az utóbbi az ë-C3 Aircross néven kerül forgalomba), és a C3 Aircross teljes mértékben kihasználja ezt. A benzinmotoros vásárlók két konfiguráció közül választhatnak, mindkettő Stellantis elterjedt turbófeltöltős 1,2 literes ‘Puretech’ háromhengeres motorjával.
Az alapmodell 99 lóerős és hatfokozatú manuális váltóval rendelkezik, vagy ha kicsit többet szeretnél, választhatsz egy 134 lóerős hibrid rendszert, amely egy elektromos motort tartalmaz a hatfokozatú duálkuplungos automata váltóval.
Ez egy nagyon egyszerűsített vezetési élményt kínál, mindössze egy vezetési móddal és egy fix szintű regeneratív fékezéssel. Rövid távokon és viszonylag alacsony sebességnél képes kizárólag elektromos hajtással közlekedni.
Ha nagyobb teljesítményre van szükség, az elektromos és a belső égésű motor közötti váltás érezhető, de nem túl zavaró. A teljesítmény megfelelő egy belépő szintű crossoverhez, de a gázpedál reakciója kicsit tompa, és a hosszú áttételezés miatt kicsit lomha érzésű. A kick-down (erőteljes gyorsulás) is lehetne reagálóképesebb. A Citroën úgy véli, hogy a C3 Aircross vásárlói valószínűleg inkább a megjelenését fogják figyelembe venni, mint a vezetési élményét, ami magyarázza a radikális átalakítást. Az új generációs modell jelentős eltérést mutat az előző verzióhoz képest. Pierre Leclercq, a design vezetője elmondta, hogy a második generációs autó – a legújabb C3 modellel együtt – egy tiszta lappal készült design, amely más szemléletet hoz a szegmensbe. A Citroën arra számít, hogy számos új vásárlót vonzanak a modellhez. Mivel a C3 magasított változata, a C3 Aircross megtartja mindazokat a vonásokat, amelyek széppé teszik kisebb testvérét. Ilyenek például a kettéosztott fényszórók, a szögletes orr és a formázott oldalsó panelek. A különbség az extra kontrasztos műanyag rész alatt található, ami a rendszámtáblák körül helyezkedik el. Valódi fényben az autó elég bátran néz ki, és erőteljes jelenléte van az úton. Az orr részén lévő “alulharapás” különösen figyelemfelkeltő, különösen a Montana Green színben. A Citroën új logója pedig eleganciát kölcsönöz a megjelenésnek. Személy szerint jobban kedvelem ezt, mint a kisebb C3-at.
