Én annak idején megfogadtam, hogy húgomként fogom őt óvni, vigyázni. És az elmúlt húsz év sem tűnt el nyomtalanul” – nyilatkozta Geszti Péter. Ugyan volt egy-két év, amíg nem beszéltünk, nem találkoztunk, de most minden más lett.
ÍGY VANNAK MOST EGYMÁSSAL:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
Ez is érdekelhet:
Ha valaki sportosabb megjelenést keres, és a 2.0 literes erősebb motort preferálja, akkor a csúcsmodell, a GR Sport lehet a legjobb választás. Ebben a kivitelben 20 colos könnyűfém felniket, kontrasztos tetőszínt, 64 színű hangulatvilágítást, fejlettebb Naneo légszűrő rendszert, amely finomabb részecskéket is eltávolít a légkondicionáló rendszeren keresztül, valamint egy feljavított, 9 hangszórós JBL hifi rendszert találunk. Az új modellnél már a motor is hatékonyabban reagál, így az autó gyorsabban eléri a kívánt sebességet, és kényelmesebben lehet vele haladni a város határain túl.
Az új C-HR már sokkal jobban kezelhető az utakon, mint az előző modellek. Ha gyorsítást kérünk, az autó motorja nem kezd olyan zajosan pörögni, mint régen, és az erősebb motor révén gyorsabban elérjük a kívánt sebességet. Az autó így kényelmesebben tartja a sebességet, és hamarabb elérhetjük a kívánt utazótempót, anélkül, hogy a motor nehézkesebbé tenné a vezetést.
A Plug-In Hybrid verzió esetében a jármű súlya körülbelül 200 kg-mal nehezebb, ami főleg gyorsabb utakon érezhető. Azonban az új felfüggesztés hangolásának köszönhetően az autó megőrzi a hagyományos hibrid C-HR-ra jellemző tiszta karosszéria-irányítást, miközben a futómű jól csillapítja az útfelület kisebb hibáit. Ezáltal a C-HR egy jól kezelhető hibrid SUV marad, ami ugyan nem kínál olyan vezetési élményt, mint egy hagyományos benzines SUV, de a TNGA platformnak köszönhetően a kormányzás és a gyorsabb haladás lehetősége adott, így még a kanyargós utakon is kényelmesen tartja a tempót.