Gyászol Szandi: nagyon megviselte!
Az énekesnő a posztjához egy sötét, gyászos szívet és egy szomorkás emoji ikont csatolt, valamint néhány, apjával készült képet mutatott meg – MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Kia Niro EV egy kicsit könnyebb, mint elődje, így annak ellenére, hogy ugyanazt a teljesítményt adó motort használja, 60 mph sebességet mindössze 6,9 másodperc alatt éri el, ami 0,2 másodperccel gyorsabb, mint a Kia e-Niro. Ezzel szemben a 0-100 km/h (62 mph) gyorsulás 7,2 másodpercet vesz igénybe, ami 0,6 másodperccel gyorsabb, mint a hivatalos adat.
A Cupra Born, amelyet nemrég teszteltünk, még egy kicsit gyorsabb volt, de a néhány tizedmásodperces különbség inkább elméleti jelentőségű. A benzin- és dízelmotoros megfelelőikhez képest egy 7 másodpercen belüli 0-60 mph gyorsulás már igazán gyorsnak számít egy crossover hatchback esetében. Az azonnali teljesítmény és a sebességváltók hiánya miatt biztosan nem fogsz lemaradni a teljesítménnyel.
Bár a Niro elölkerék-hajtású, van benne egy kis frunk (elülső csomagtartó). Csak akkora, hogy egy töltőkábel elférjen benne, de ez több, mint amit a legtöbb rivális kínál. Jobban örülnénk egy hátsó töltőportnak, de mivel a középen helyezkedik el, általában mindkét oldalról elérhetjük a gyors töltőket.
A Niro teljesítményét alapvetően civilizált módon adja le. Elkerülhetetlen, hogy erősebb gyorsításkor érezhető legyen egy kis nyomaték-kormányzás, de ez sosem akadályozza meg a vezetési élvezetet vagy a biztonságot. Az elektronikusan vezérelt kipörgésgátló is jól működik, simán korlátozza a teljesítményt, amíg megfelelő tapadás nem áll rendelkezésre, bár egy váratlan vizes folt még így is összezavarhatja. Ha kikapcsolod a rendszert, a Niro boldogan pörgeti az egyik kerekét.