Hadházy Ákos drámája
Múlt héten Hatvanpusztán egy súlyos autós incidens történt, amelyről most nyilvánosságra kerültek a vi/eók. A felvé/eleken látható, ahogy Hadházy Ákos független országgyűlési képviselő Dacia márkájú autóját vezeti, miközben a hatvanpusztai birtok biztonsági őrei elé vágva ütköznek, és a tá/adó sötétkék Suzuki felborul. Az eset során Hadházy azonnal rendőrt hívott, és bün/etőe/járás indult az ügyben.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az elmúlt években a Nissan Qashqai motorjai elavultak, ezért a cég most orvosolja ezt a problémát, és a legújabb fejlesztéseikkel kiváló, valódi világban alkalmazható eredményeket érnek el. A 2.0 literes turbódízel motort egy 129 lóerős, 1.6 literes turbódízel motor váltja fel, amelyet a Renault-val közösen fejlesztettek ki. Ez a motor hasonló teljesítményt kínál, miközben akár 23%-kal jobb károsanyag-kibocsátást és 31%-kal jobb üzemanyag-hatékonyságot biztosít.
Mi az új motort a kétkerékhajtású, hétüléses Nissan Qashqai+2-es modellen teszteltük, amely a gyári adatok alapján 133 g/km szén-dioxid-kibocsátással és 55,4 mpg kombinált üzemanyag-fogyasztással rendelkezik. A tesztautóban stop-start rendszer volt, amely jövő év elejétől minden egyes forgalomba kerülő autóra alapfelszereltségként kerül be. Aki ezt addig megvásárolja, annak sajnos le kell mondania erről a funkcióról, mivel a Japánban történt földrengés okozta késedelmek miatt a rendszer nem lesz elérhető a korábbi modelleken.
Autópályán és kanyargós hegyi utakon is jól helyt állt az új motor, annak ellenére, hogy a tesztautó tömege 1626 kg, ami nem éppen könnyű. A motor 236 lb-ft nyomatékot biztosít 1750 fordulatszámon, így nem meglepő, hogy a középtartományban az erőátvitel kifejezetten megfelelő, és ez biztosítja az előzéshez szükséges kellő teljesítményt. Ami még ennél is fontosabb, hogy az erővisszaadás nagyon jól hozzáférhető és kellemesen lágy, ami kifejezetten élvezetes vezetési élményt eredményez.
