Hajós András élő adásban tette!
Alig kezdődött el A Nagy Duett új évada, máris komoly konfliktus alakult ki a TV2 show-jában: Hajós András élő adásban oda szólt Balázs Klárinak, amit nemcsak Kasza Tibi hagyott figyelmen kívül, hanem a megsértett énekesnő és Korda György is hevesen reagáltak MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Minden egymotoros EX40-es 252 lóerőt és 310 lb-ft nyomatékot produkál, és 7,3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra.
Az erő a hátsó kerekekre kerül, és gyakorlatilag bőven elég gyors egy ilyen méretű és súlyú autóhoz. Zökkenőmentes és erőfeszítés nélküli is.
A nagy akkumulátoros modellt is teszteltük a Performance Pack-kel, de csak jégen és hóban próbáltuk ki.
Még csúszós körülmények között (nyilvánvalóan megfelelő, tüskés gumiabroncsokkal) is gyors. A 436 lóerővel és 494 lb-ft nyomatékkal majdnem 3,0 másodpercet farag a modell 0-100 km/h gyorsulásából, így 4,8 másodperc alatt gyorsul – gyorsabb, mint néhány sportautó.
A gyorsulás erőteljes, de mértéktartottnak érződik, mivel viszonylag erősen kell nyomni a gázpedált a maximális nyomaték eléréséhez, még teljesen Performance módban is.
A regeneratív fékezés minden változatban egyszerű. Van egy pedál nélküli beállítás és egy középutas automatikus mód, ami alacsony sebességnél és kereszteződések közelében lelassít, de egyébként csak sodródik.
Kár, hogy nincs teljes manuális vezérlés a regeneratív fékezéshez, vagy állítható módok.
Az autó fékpedál-járása (ha nincs pedál nélküli vezetési mód kiválasztva) szilárd és kiszámítható, a súrlódás és a regeneratív fékezés szinte zökkenőmentesen keveredik.
Az akkumulátor töltése kényelmes, mivel az EX40 akár 155 kW sebességgel is képes tölteni – sokkal többet, mint az Enyaq (125 kW).