A 2026. évi központi költségvetésről szóló törvényjavaslat, amelyet május 13-án nyújtottak be, jelentős változtatásokat hozhat a nyugdíj szabályozásában Magyarországon. Az új szabályozás célja, hogy szigorúbb feltételeket teremtsen a jogosultságokkal kapcsolatban, és az eddigi gyakorlatot pontosabb és egyértelműbb szabályokkal helyettesítse.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
Ez is érdekelhet:
A Hyundai i10 továbbra is egy erős szereplő a folyamatosan zsugorodó városi kisautók piacán, különösen egy olyan időszakban, amikor az emberek igyekeznek csökkenteni közlekedési költségeiket a zsúfolt városi forgalomban. A 2023-as Év Városi Autója díjat elnyerő modell a valaha volt legkényelmesebb és legkifinomultabb formáját hozza, miközben kompakt méretei, szűk fordulóköre és könnyed kormányzása révén kifejezetten élvezetessé teszi a városi manőverezést.
Méretéből azonban nem érdemes messzemenő következtetéseket levonni, hiszen a belső tér meglepően tágas, és a technológiai felszereltség is korrekt – például vezeték nélküli okostelefon-csatlakozás és többféle biztonsági rendszer is rendelkezésre áll. A hagyományos, benzines motorok nagyon takarékosak, de ha valaki sportosabb élményre vágyik, akkor az i10 N Line változat karakteresebb megjelenésével és erősebb motorjával nyújt többet.
A városi kisautó kategóriája mára szinte teljesen eltűnt: olyan modellek, mint a Toyota Aygo, a Citroen C1, a Peugeot 108, a Skoda Citigo, az up! vagy a Ka már nincsenek forgalomban. Ennek ellenére a Hyundai nem hátrált ki a szegmensből, sőt, az i10 2023-ban frissítést és jobb felszereltséget is kapott. Bár a konkurencia szűkült, az i10-nek továbbra is bizonyítania kell olyan riválisokkal szemben, mint a Toyota Aygo X, a Suzuki Ignis vagy épp saját testvérmodellje, a Kia Picanto. Emellett az olcsóbb, ám tágasabb szuperminik – például a Dacia Sandero vagy a Citroen C3 – is kihívást jelentenek.