Hatalmas dráma a lakcímmel!
A kormány által kezdeményezett Alaptörvény-módosítás és az ezt követő törvénytervezetek célja a települések önazonosságának védelme, amely lehetőséget ad az önkormányzatoknak arra, hogy meghatározzák, kik költözhetnek be egy településre, és milyen feltételekkel. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Genesis G80 korábban elérhető volt benzines és dízel változatban is, azonban a 2025-ös modellfrissítés óta – amely során az autó karosszériája 130 mm-rel hosszabb lett – már kizárólag tisztán elektromos, úgynevezett „Electrified” kivitelben kapható. Ezzel együtt a hajtásláncot is továbbfejlesztették: nagyobb, 94,5 kWh-s akkumulátort kapott, amely akár 570 kilométeres hatótávot is lehetővé tesz. A Genesis ezzel az egyféle, jól felszerelt változattal szeretné meggyőzni a prémium szedánokat használó üzleti ügyfeleket és sofőrszolgálatok vezetőit, hogy váltsanak.
A kínálatban jelenleg egyetlen felszereltségi szint szerepel, a „Dynamic”, amely a korábbi „Luxury” modellt váltja. Az ára kicsivel kevesebb mint 76 ezer font, ami nagyjából 6 ezerrel több, mint a frissítés előtti verzióé. A gyártó szerint azonban a plusz felszereltség miatt a valós különbség inkább csak 1500 font körüli.
A G80 alapfelszereltsége igen bőséges: 19 colos könnyűfém keréktárcsák, teljesen elektromosan állítható, fűthető és hűthető bőrkárpitú ülések járnak hozzá. A fedélzeti szórakoztató rendszer teljesen megújult, egyetlen 27 colos ívelt kijelzőről vezérelhető, ami a digitális műszeregységgel együtt modern és letisztult belsőt biztosít. Ehhez társul egy 17 hangszórós Bang & Olufsen hangrendszer Dolby Atmos technológiával, valamint háromzónás klímaberendezés. Természetesen mindenféle vezetéstámogató rendszer is megtalálható benne.
Külsőre a G80 letisztult, elegáns formáival kifejezetten feltűnő, belül pedig luxust sugárzó, minőségi anyaghasználattal és kényelmes utastérrel várja az utasokat. Vezetés közben azonban már nem annyira lenyűgöző – legalábbis nem a vezetési élmény szempontjából. A riválisaihoz képest nem tud olyan jól egyensúlyozni a kényelem és a kezelhetőség között. A G80 igazán az autópályán van elemében, ahol a csendes elektromos hajtáslánc, az aktív zajcsökkentés, az akusztikus üvegezés és az útfelületet kamerával pásztázó adaptív futómű kellemes, nyugodt utazási élményt nyújt. Amikor azonban dinamikusabban vezetnénk, kissé visszafogottabbnak tűnik. Ez persze nem jelenti azt, hogy ne lenne alkalmas a tempósabb haladásra, csak érezhetően nem ez az autó természetes közege.
