Húsvéti támogatás Nyugdíjasoknak 2025!
A kormány bejelentette, hogy 2025-ben ismét elérhető lesz az egyszeri húsvéti támogatás, amelyet családok, egyedülállók és nyugdíjasok vehetnek igénybe. A célja, hogy anyagi segítséget nyújtson a családoknak az ünnepi időszakban, csökkentve ezzel a háztartások terheit.
Hogyan kapható meg a támogatás? Két módon igényelhető a támogatás:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A teszt során a hibrid mód vegyes fogyasztása nálam 4 literre jött ki, de ez már tartalmazta azt is, amikor kizárólag elektromos hajtással mentem, így ilyenkor a benzinfogyasztás nullára esett. Az elektromotor, amely önállóan 136 lóerőt tud, egész jól vitte a súlyosabb Mazdát, de előfordultak olyan helyzetek, amikor jól jött a 327 lóerős, kombinált rendszerteljesítmény.
A CX-60 alapmodell ára 16,3 millió forint, amiért a gyengébb, 200 lóerős, 3,3 literes, sorhatos dízelt kapjuk. A tölthető hibrid felára meglehetősen magas, 21,1 millióról kezdődik. Ha valaki a tesztautó Homura felszereltségét szeretné, annak minimum 23,8 milliót kell fizetnie. A tesztautó extra felszereltséggel 26 millió forintba kerül.
A 21,1 milliós alapár, bár magasnak tűnhet, valójában elég jó ajánlat, ha figyelembe vesszük, hogy egy alapfelszereltségű, tölthető Ford Kugáért 19,3 millió, egy Toyota RAV4-es tölthető hibridért pedig minimum 22,4 millió forintot kérnek. A CX-60 4,74 méteres hossza 14 centivel hosszabb, mint a versenytársaké, és erősebb is, bár a hosszabbítás inkább a dizájn javát szolgálja, semmint az utasok komfortját.
Összességében a Mazda CX-60 egy igazi különleges autó, amely a teljesen elektromos jövő előtt a múlt értékeire rezonál. Bámulatos külsővel és fenséges, pazarló karakterrel rendelkezik, amely elfeledteti a futómű és a helykínálat terén hozott kompromisszumokat. Takarékos, jól teljesít, amikor kell, és az ára is teljesen versenyképes. Ha minden gyártó olyan merész lenne, mint a Mazda, sokkal színesebb és izgalmasabb jövő várna az autóiparra.