Így vesztette életét a csomagtartóba tett 2 éves Sanyika.
A nő évekig nevelőszülőként dolgozott, de egészségi gondjai és magánéleti válsága miatt már nem tudta megfelelően ellátni a rábízott gyereket. Bár a gyermekvédelmi szervezet figyelmeztetett az alkalmatlanságára, a felülvizsgálat elmaradt. A tárgyaláson a nő magát sajnálta, mondván túlterhelt volt és terhes lett, de semmilyen segítséget nem kért.
DÖBBENETES DOLGOK DERÜLTEK KI! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az első Kia Cee’d 2006-ban jelent meg, és igazi mérföldkő volt a márka életében. Ez volt az első Kia, amelyet Európában terveztek és gyártottak, az árak pedig egy figyelemfelkeltő, 11 000 fontos kezdőösszegtől indultak.
Bár nem volt különösebben izgalmas, a korábbi modellekhez – mint a Cerato, Mentor vagy Shuma – képest óriási előrelépést jelentett a koreai gyártó számára. Még az említésük is álmosító… Zzz…
Hamarosan megérkezett a kombi változat is, SW névvel, hogy egy kis csillogást vigyen ebbe az egyébként unalmas, de megbízható típusba. Emellett egy háromajtós változat is bemutatkozott Pro_Cee’d néven – hogy a furcsa elnevezésekre is jusson figyelem.
A Cee’d 2010-ben ráncfelvarrást kapott, majd 2012-ben bemutatták a teljesen új generációt. Ekkorra a modell már megerősítette helyét a családi ferdehátúak szegmensében, bár még mindig elmaradt a kategória legjobbjaitól.
Ekkor lépett színre az új, élesebb dizájn, Gregory Guillaume európai formatervezési vezető és Peter Schreyer vezető dizájner irányítása alatt. Ezúttal a Cee’d már nem csak a hétéves garanciáról szólt.
A jelenlegi Cee’d – amely 2016-ban kapott egy enyhe frissítést – valamivel csinosabb lett, jobb vezetési élményt nyújt, és belül is igényesebb. A hátránya viszont az, hogy az ára is emelkedett, így már nem számít az olcsó, belépő szintű ajánlatnak.
A Kia új, háromhengeres, 1.0 literes turbómotorja hatékonyabb működést és alacsonyabb károsanyag-kibocsátást hozott a frissített Cee’d-be. Sokáig kellett rá várni, de megérte: megfelelő teljesítményt nyújt, miközben csökkenti a fenntartási költségeket.
Emellett egy új, hétfokozatú duplakuplungos automata váltó is elérhető lett a nagyobb teljesítményű, 1.6 literes turbódízel motorhoz.
A Kia a külső és belső dizájnt is finomította, jobb anyagminőséggel és új, sportos megjelenésű felszereltségi szinttel, illetve a GT modell frissítésével ismét versenyképessé tette a Cee’d-et a családi kompakt kategóriában.
Bár neve kissé szokatlan, a Szlovákiában gyártott Kia Cee’d valójában egy teljesen konvencionális ellenfele az olyan bevált európai családi ferdehátúaknak, mint a Ford Focus, a Volkswagen Golf vagy a Vauxhall Astra.
Természetesen azok számára, akik kevésbé figyelnek a márkanévre, rengeteg más opció is elérhető – például a Hyundai i30, a Fiat Tipo, a Nissan Pulsar, a Skoda Octavia vagy a SEAT Leon. Kemény mezőnyben kell tehát helytállnia a Cee’d-nek. A modell különleges vonzereje a híres hétéves garancia, amely még mindig egyedülálló ajánlat ebben a szegmensben.
