Ilyet még nem láttál! Ezt csinálta 13 ezer ember Majka koncertjén!
A több mint 13 ezer főt számláló közönség türelmetlenül várta, hogy Majka élőben is előadja az új dalát. Amikor felcsendült a refrén az Aréna falai szó szerint beleremegtek a tömeg! Már már majdcsak szerkezeti károsodás nem keletkezett bár ezt még nem tudni! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ha más nem is, legalább hogy a várt reakciót biztosítsa, és ellentétben néhány más hibriddel, a ZS belső égésű motorja mindig beindul, amikor megnyomod a start gombot, majd alacsony fordulatszámon és sebességnél csendesen működik. De amint felmelegszik, minden alkalmat megragad, hogy leálljon.
Gyorsan nyilvánvalóvá válik, hogy még amikor működik is, a motor semmilyen módon nincs összekapcsolva a kerekekkel – legalábbis városi sebességnél. Még a Sport vezetési módban is, a ZS Hybrid+ úgy viselkedik, mint egy hatótávolságot növelő elektromos jármű (például Vauxhall Ampera vagy i3 REx) a városban, simán, élesen és lineárisan hajtva az elektromos motor által, miközben a motorját arra használja, hogy az indítómotort generátorként működtesse, viszonylag állandó forgó sebességeken, amelyek, terheléstől függően, körülbelül 1300-2000 rpm között változnak.
Ritkán fog az autó több mint fél mérföldet kizárólag elektromos hajtással megtenni, mégis figyelemre méltó, hogy a ZS mennyire hasonlít egy elektromos autóra, még akkor is, ha a csendesen működő négyhengeres motor segít biztosítani a szükséges feszültséget az erősebb gyorsuláshoz.
Miután elérsz egy körülbelül 45 mph sebességet, a ZS működési módja megváltozik, és a dugattyús motor, valamint a háromfokozatú váltó összekapcsolódik az első kerekekkel, hogy növelje az autó tartalékait. Részleges gázadásnál ez nagyon simán történik, így igazából nem is veszel észre különbséget; de teljes gázadásnál hirtelenebb lökéssel jár.
Teljesítmény szempontjából tehát, és ahogy a tesztelési eredményeink is mutatják, a ZS Hybrid+ bőséges teljesítményt és könnyű vezethetőséget kínál, bár az előbbi egy kicsit attól függ, hogy van-e töltés a hajtóakkumulátorban; ami normál használat során jellemzően jól karbantartott – de egy viszonylag rövid intenzív gyorsulás és erőteljes fékezés után könnyen lemerülhet, ami az autót jelentősen lassabbá teszi.