Itt a Tűpontos dátum, hogy mikor jön az utalvány!
Közzétette a Magyar Posta, hogy mikor és hogyan kézbesíti a nyugdíjasoknak szánt élelmiszer-utalványokat. A kormány még június elején jelentette be, hogy papíralapú utalványokat kapnak a nyugdíjasok – ami végső soron az Orbán Viktor miniszterelnök által még korábban belengetett áfa-visszatérítés kilúgozása –, amellyel 30 ezer forint értékben vásárolhatnak hideg élelmiszert.
INNEN TUDJA MEG, HOGY PONTOSAN MELYIK NAP ÉRKEZIK ÖNHÖZ:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Nyilvánvaló, hogy a Nissan nem arra törekedett, hogy egy nagy teljesítményű vagy különösebben élvezetes vezetési élményt nyújtó elektromos autót építsen, és ezen a téren kétségtelenül sikerrel is járt. Ugyanakkor ez pont azt eredményezi, hogy a Leaf sokkal jobban passzol azokhoz a vásárlókhoz, akik egy nyugodt, kényelmes és magabiztosságot sugárzó elektromos autóra vágynak. A 75 kWh-s modell teljesítménye bőven elegendő a mindennapi közlekedéshez, de ennél is lenyűgözőbb a gázpedál hangolása és az autó simasága. Az elsőkerék-meghajtású elektromotor gyorsulása nem rángat, nem túl hirtelen, és még sportmódban is simán adja le az erőt, anélkül, hogy megcsikordulnának a gumik.
A futómű még lenyűgözőbb: a Leaf puhán és megnyugtatóan halad, anélkül, hogy túl lágy vagy „alul csillapított” érzetet keltene, és anélkül, hogy ne tudna megbirkózni a nagyobb úthibákkal. Egy Volkswagen ID.3 ehhez képest kissé pattogósabb, míg a Kia EV3 szorosabb kapcsolatot ad az úttal, de nem tudja hozni azt a finomhangoltságot és úthibákból eredő izolációt, amit a Leaf nyújt. Az általános finomhangoltság is kiemelkedő: az úthangokat hatékonyan kiszűri az autó, és a szélzaj is alacsony – egyedül a külső tükrök hajlamosak némi zúgást kelteni.
Még a különösen rossz minőségű belga macskaköves utakon sem jelentkeztek nyikorgások vagy zörejek, ami azt mutatja, hogy az autó karosszériája masszív és jól összerakott. Bár autópályán csak rövid időt töltöttünk vele, a Leaf ott is stabilnak és megbízhatónak bizonyult, noha keményebb kanyarokban érezhető volt némi oldaldőlés – amit egy ilyen komfortorientált futómű esetében teljesen természetesnek tartunk.
