Jákob Zoltán, az ismert vállalkozó és médiaszereplő, ismét bizonyította, hogy a siker nemcsak a gazdagságot, hanem a felelősséget is jelenti. Legújabb jótékonysági kezdeményezésének középpontjában ezúttal a nyugdíjasok állnak: saját vagyonából rendszeres adományokat oszt szét az idősek körében, különös tekintettel azokra, akik alacsony jövedelemből élnek. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Jeep éves eladásai az Egyesült Királyságban mindössze néhány ezer darabos nagyságrendet érnek el, ami a piac mindössze 0,3%-át teszi ki. Nem véletlen, hogy a vállalat vezérigazgatója, Christian Meunier ezt a jelenlétet gyakorlatilag nem létezőként jellemzi. Ennek ellenére a Jeep ambiciózus tervekkel igyekszik változtatni ezen az állapoton. Az első lépést a kompakt méretű, teljesen elektromos hajtáslánccal szerelt Jeep Avenger jelentette, de a márka nem állt meg itt: most egy sokkal nagyobb, hagyományosabb felépítésű modellel jelentkezik – ez pedig nem más, mint az ötödik generációs Jeep Grand Cherokee, amely egy valódi prémium kategóriás, teljes méretű terepjáró.
Az új Grand Cherokee méretei is arról árulkodnak, hogy komolyan gondolják a szegmens meghódítását: a jármű 4,91 méter hosszú és 1,97 méter széles, így nagyjából ugyanabba a méretosztályba tartozik, mint például a Land Rover Discovery. Az amerikai piacon elérhető egy még hosszabb, hétüléses változat is – amely az „L” jelzést kapta –, ám az Egyesült Királyságban egyelőre csak az ötszemélyes verzió kerül forgalomba.
A brit piacra kizárólag egyféle hajtáslánccal érkezik a Grand Cherokee: egy 2.0 literes, plug-in hibrid motorral szerelt változattal, amely a Jeep új, „4xe” elnevezésű hibrid rendszereit képviseli. A hagyományos belső égésű motorokat tehát – legalábbis ebben a régióban – teljesen mellőzik, ami jól mutatja, hogy a márka mennyire komolyan veszi az elektromosítás irányába tett lépéseit.
A Grand Cherokee műszaki alapjait nem saját fejlesztés adja, hanem az Alfa Romeo által kifejlesztett Giorgio platform, amely ma már a Stellantis konszern tulajdonát képezi. Ez a platform eredetileg olyan modellek alatt található meg, mint az Alfa Romeo Giulia vagy a Stelvio, illetve a Maserati új Grecale modellje. A modern autóipari platformok rendkívül sokoldalúak: míg a Giulia egy könnyed, sportos szedán, addig a Grand Cherokee egy hatalmas, légrugós felfüggesztéssel ellátott, terepen is kiválóan boldoguló SUV, amely akár 2,7 tonnás vontatmányokat is képes elhúzni, és gond nélkül átkel 610 mm mély vízen is. Ilyen bravúrt persze senki sem próbálna meg egy Giuliával.