Jön az 56 ezres kötelező vízóracsere! Így igényelheti ingyen!
Idén közel 80 ezer lakásban esedékes a mellékvízmérők cseréje csak a Fővárosi Vízművek területén. Aki időben lép, 10% kedvezményt kaphat május 10-ig. A csere elmulasztása viszont akár magasabb elszámolással is járhat. A mérőcsere egyszerűen megrendelhető online is, közvetlenül a Vízművektől.
ENNYIBE KERÜL A VÍZMÉRŐ CSERÉJE:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Grande Panda két változata érhető el a piacon: egy mild-hybrid modell és egy elektromos változat. Mi eddig csak az utóbbit próbáltuk ki.
Az EV változatot egy elöl elhelyezett elektromos motor hajtja, amely 111 lóerőt és 122 Nm nyomatékot biztosít, így 11 másodperc alatt éri el a 0-100 km/h sebességet, és maximálisan 132 km/h sebességre képes.
A sebességkorlátozó figyelmeztető rendszer a legidegesítőbb jellemző, mivel gyakran tévesen aktiválódik. A figyelmeztető hang olyan, mint egy pihenő szívritmust figyelő monitor, amely egy kicsit egészségtelen.
A hybrid modell egy 99 lóerős, 1,2 literes háromhengeres benzines motort és egy 48V-os akkumulátort tartalmaz, amelyhez egy duálkuplungos automata váltó és egy kisebb elektromos motor csatlakozik.
Ez a rendszer lehetővé teszi a korlátozott elektromos hajtást, miközben javítja a teljesítményt és a hatékonyságot. A célzott CO2-kibocsátás 118 g/km.
Az EV teljesítménye már a rajtnál több mint megfelelő, és a Grande Panda nem tűnik el a forgalomban autópályán sem, ami nem mindig mondható el a hasonló méretű elektromos autókról.
Nincs sokféle vezetési mód, hogy válthass köztük, ami összhangban van a kocsi egyszerűségével. A regeneratív fékezés megfelelő szintű segítséget nyújt, bár többnyire a fékpedál használatára van szükség, mint más elektromos autóknál. A vezetési élmény valószínűleg a legkevésbé figyelemre méltó része a Grande Pandának, de nem von le az autó vonzerejéből. Elég ügyes ahhoz, hogy elvégezze a feladatát, robosztusnak és erősnek érződik, és jellemzően egyszerű és intuitív vezetni.
A kezelhetősége inkább kiszámítható, mintsem izgalmas. Ugyanez igaz a kormányzásra is. Rendben van. Az autó kényelmesen jár, köszönhetően a vastag oldalfalakkal ellátott acél kerekeknek.
Ha nincs acélkeréke, akkor 17 hüvelykes könnyűfém kerekekkel érkezik. Érdekes lesz látni, hogy mit tesznek a futóművel.
A Grande Panda igazán jól mozog Torinó utcáin, amelyek már jó néhány viszontagságot megéltek, és azóta a városi tanács nem végzett rajtuk karbantartást.
A C3-hoz képest a két autó dinamikai jellege még mindig jobban eltér, mint gondolnánk, hiszen a Citroën minden szempontból egy élvezetesebb vezetési élményt nyújt, míg a Fiat inkább úgy viselkedik, ahogyan elvárható tőle.
