Kéthavonta érkezik a pluszjuttatás a nyugdíjasoknak!
Az idei választási kampányban sem maradnak plusz pénz nélkül a nyugdíjasok. Farkas András nyugdíjszakértő a hírlevelében azt írja: négyféle juttatásra már biztosan számíthatnak a nyugdíjasok a választásokig, ami még nem is biztos, hogy a teljes összeg. Eddig tételesen a következők:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Honda Jazz – csakúgy, mint riválisa, a Toyota Yaris – kizárólag hibrid hajtással érhető el. A Yarishoz hasonlóan a Jazz is képes rövid ideig kizárólag elektromos meghajtással haladni – akár egy mérföldön (kb. 1,6 km) át. Ez elsőre jelentéktelennek tűnhet, de a városi forgalomban, a gyakori megállás és elindulás során érezhetően csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
A hibrid technológia környezetbarát előnyei ellenére a Jazznek még mindig nehéz dolga van, ha fel akarja kelteni azoknak a vásárlóknak a figyelmét, akik egy kicsit izgalmasabb vagy stílusosabb szuperminit keresnek. A Jazz riválisainak listája igen hosszú, köztük olyan nevek szerepelnek, mint a Renault Clio, a Vauxhall Corsa, a Volkswagen Polo, valamint a Polo testvérmodelljei – a SEAT Ibiza és a Skoda Fabia – továbbá a Hyundai i20, a Mazda 2 Hybrid és a Peugeot 208.
A legújabb Jazz négy felszereltségi szinttel érkezik: Elegance, Advance, Advance Sport és az SUV-hangulatú Crosstar Advance. Már az alapmodell is gazdag felszereltséget kínál: 15 colos könnyűfém keréktárcsák, 9 colos központi érintőképernyő Apple CarPlay és Android Auto támogatással, automata klímaberendezés, első és hátsó parkolószenzorok, valamint tolatókamera is alapfelszereltség.
A középső Advance felszereltség már tartalmaz navigációs rendszert, fűthető első üléseket és kormánykereket, sötétített üvegeket, valamint nagyobb, 16 colos felniket. A sportos hangulatú Advance Sport kivitel további dizájnelemeket kap: egyedi kipufogóvég, Ultrasuede belső kárpit, sportpedálok, háromküllős sportkormány és külön sportvezetési mód – bár a hajtáslánc minden változatban azonos. A Honda 2020 közepén mutatta be a Jazz Crosstar változatát, amely a hagyományos ötajtós kivitel mellett érhető el. Megemelt hasmagasság, műanyag karosszériabetétek és tetősínek kölcsönöznek neki terepjárós külsőt – de négykerék-meghajtás nélkül ne számítsunk valódi terepképességekre. Az Advance alapú Crosstar valamivel drágább és kevésbé takarékos, mint az alapmodell, ezért véleményünk szerint érdemes inkább a középső Advance szintet választani.
