Kiderült, hogy mibe halt meg Kathi Béla!
Szomorúságba borult a magyar sportélet: tragikus hirtelenséggel elhunyt Kathi Béla, a világ egyik legismertebb erőemelője és testépítője. A sportág ikonikus alakja mindössze 46 éves volt, de munkásságával, sikereivel és személyiségével örökre beírta magát a magyar sporttörténelembe.
MÁRA MÁR A HALÁL PONTOS OKA IS KIDERÜLT! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Peugeot 408 egy merész és stílusos újdonság a márka kínálatában, amely kupé, ferdehátú és SUV elemeket ötvöz, így egy különleges, de praktikus fastbacket alkot. Nehéz pontosan besorolni, de éppen ez adja a lényegét: lehet elegáns alternatíva a közepes méretű SUV-ok helyett, vagy egy sokoldalúbb verziója egy kupénak. A 408 karaktere egyértelműen különbözik más modellekétől.
Külső megjelenése figyelemfelkeltő, a sportos, lejtős tetővonal és a robusztus SUV-hatást keltő lökhárítók és műanyag borítások kombinációja révén. Stílus szempontjából magabiztosan versenyez a Cupra Formentor vagy a BMW X2 jellegű, dizájnorientált modellekkel, miközben alacsonyabb belépőárat kínál. A belső tér még inkább kiemelkedik: a Peugeot legújabb modelljeihez hasonlóan a 408 is modern, prémium érzetű kabinnal rendelkezik. Az i-Cockpit elrendezés – kisméretű kormánykerékkel és magasra helyezett digitális műszeregységgel – ugyan megosztja a véleményeket, de a technikai felszereltség, a 10 colos központi érintőképernyő, az Apple CarPlay és Android Auto, valamint az opcióként elérhető Focal hangrendszer hozzájárulnak a kifinomult hangulathoz.
Vezetési élmény terén a 408 inkább a kényelmet helyezi előtérbe, nem pedig a dinamizmust. A kis kormány gyors irányváltásokat tesz lehetővé, de nem nyújt túl sok visszajelzést az útról, így a sportos megjelenés ellenére az autó vezetése inkább nyugodt, mintsem izgalmas. A háromhengeres, 1.2 literes PureTech benzinmotor a legtöbb hétköznapi használatra elegendő teljesítményt nyújt, csendes és takarékos, főként ha a vezető nem hajszolja. A nyolcfokozatú automata váltó néha kissé tétova, ha gyors gyorsítást kérünk tőle, ilyenkor magas fordulatszámra kapcsol, de a gyorsulás nem mindig felel meg az elvárásoknak. A plug-in hibrid változatok, mint a Hybrid 180 és a Hybrid 225, papíron erősebbek, ám a váltó ezeknél sem működik teljesen zökkenőmentesen, az elektromos és benzines hajtás közötti váltás kissé darabos lehet.
