Egy országot sokkolt a hír, hogy Dudás Miklós, a világbajnok kajakozó mindössze 34 évesen elh/nyt. A fiatal édesapa ha/ála körül számos kérdés merült fel, de a rendőrség korábban kizárta, hogy b/ncs/lekm/ny ál/ozata lett. A kajakos hol/tes/ét az otthonában találták meg. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Tivoli külső megjelenése is frissült, miután a SsangYong márkát hivatalosan KGM néven pozicionálták újra. Bár az alapforma és az arányok továbbra is erősen emlékeztetnek a 2015-ben bemutatott eredeti Tivolira, az átdolgozott részleteknek köszönhetően az autó modernebb és határozottabb kiállású lett. Az új első lökhárító és hűtőrács kombinációja markánsabb megjelenést kölcsönöz az autónak, amit az áttervezett fényszórók és ködlámpák tovább erősítenek. A finoman elhelyezett piros díszítőelemek és a 18 colos könnyűfém felnik kifejezetten feldobják az összképet, így a KGM változat szemmel láthatóan feltűnőbb és karakteresebb lett, mint a korábbi SsangYong-emblémás modell.
A hajtáslánc tekintetében a brit piacra szánt Tivoli kínálata jóval szűkebb, mint egyes más országokban. Míg máshol dízelmotor is elérhető, az Egyesült Királyságban mindössze egyetlen erőforrás közül választhatnak a vásárlók: egy 1,5 literes, turbófeltöltős, négyhengeres benzinmotorból. Papíron ez az egység meggyőző adatokat produkál, hiszen 160 lóerős teljesítménnyel és 280 Nm maximális nyomatékkal rendelkezik, bár az automata váltóval szerelt változat esetében a nyomaték 260 Nm-re csökken. Ezek az értékek első ránézésre bőségesnek tűnnek egy kompakt szabadidő-autóhoz, a valóságban azonban a menetteljesítmények meglepően visszafogottak.