Kiderült, melyik városban nem szabad este sétálni
Magyarország városai között jelentős különbségek vannak abban, mennyire érzik magukat biz/ons/gban az emberek az utcákon, különösen éjs/aka. A Numbeo legfrissebb statisztikái alapján kiderült, mely települések a legbiztonságosabbak, és hol nem javasolt az esti séta. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ez az autó, a Lotus Eletre, a márka történetének egyik legnagyobb ugrása, egy radikális váltás: ez ugyanis egy teljesen elektromos, úgynevezett „hiper-SUV”. A Lotus ezt a modellt választotta arra, hogy 2022-ben hangos bejelentést tegyen: új korszak kezdődik a cég életében, mely immár kínai többségi tulajdonban (a Geely vállalat révén), de továbbra is brit gyökerekkel kíván nemzetközi, luxuskategóriás, fenntartható autómárkává válni.
Az Eletre tehát sokkal több, mint egy új modell. Ez egy szándéknyilatkozat, egy szimbóluma annak, hogy a Lotus új utakon akar járni. Ahelyett, hogy csak a könnyű, sportos kupéira építene, ahogyan az elmúlt több mint 70 évben tette, most olyan új célcsoportokat akar elérni, akik eddig nem feltétlenül gondolkodtak Lotusban. Az Eletre ezért látványosan eltér a korábbi modellektől, épp ez volt a cél. Még ha az eladási számok nem is érték el a várakozásokat – és emiatt a cég később kénytelen volt visszavonulót fújni az eredeti, tisztán elektromos jövőképtől, sőt, új plug-in hibrid modelleket is bejelentett – az Eletre mégis elindított valami újat.
A modellcsalád három fő változatban érhető el: van az alap Eletre, a középkategóriás S és a csúcsváltozat, az R. Mindegyik verzió összkerékhajtású, azaz két elektromos motor hajtja őket – egy elöl és egy hátul –, és mindegyikbe ugyanaz a 108 kWh-s (használható kapacitású) akkumulátor kerül.
A Lotus Eletre egy igazán különleges és nagyméretű autó, amely méreteiből adódóan hatalmas belső teret kínál. Bár elsőre kissé túlságosan is robusztusnak és esetlennek tűnhet, ez a „hátrány” hamar az egyik legnagyobb előnyévé válik. Az autó 3019 mm-es tengelytávja bőséges lábteret biztosít elöl és hátul is, így még magasabb utasoknak is kényelmes benne utazni. A tetőív és az oldalfalak kialakítása pedig nem vesz el a fejtérből, és nem szorítja össze az utasokat – így mindenki kényelmesen elfér benne.
A csomagtartó is kiemelkedően nagy, hiszen 688 literes térfogata már a Volkswagen Passat szintjén mozog, ami kifejezetten jónak számít egy ilyen sportos kinézetű, prémium SUV esetében. Ez a bőséges csomagtér jól mutatja, hogy az Eletre nemcsak látványos dizájnelem, hanem praktikus családi autóként is megállja a helyét – és ezzel a vállalati flottavásárlók számára is vonzó lehet.
