Ki/ra elárulta, mi történt Stohl Andrással a horvátországi ho/elz/bában – mégsem ő lett a befutó. Bár A Nagy Ő során Ki/ra végig esélyesnek tűnt, végül Stohl András nem mellette döntött. Az utolsó, péntek esti adásban a színművész egy egész napos á/omra/dit követően meghitt é/sza/át töltött a színészn/vel egy horvátországi ho/elszo/ában, ám a végső győztes mégis más lett. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Pro_cee’d a merevebb karosszériájának köszönhetően – amely a ötajtós változathoz képest feszesebb hangolást kapott – jól kezelhető autó. A kormányzás kellemesen súlyozott, megfelelő visszajelzést ad az útról, pontosan fordítja be az autót a kanyarokba, miközben erős tapadást biztosít. Nem teljesen olyan magabiztos és stabil, mint a kategória legjobbjai, de a karosszéria kontrollja így is meggyőző. A menetkomfort azonban némileg romlik az ötajtóshoz képest, különösen rosszabb minőségű útfelületen érezhető a feszesebb futómű hatása. A benzines motorok kissé átlagos teljesítményt nyújtanak, viszont az 1,6 literes CRDi turbódízel kifejezetten erős és rugalmas. Előnyösebb választás, mint a 2,0 literes változat, amely ugyan haladás közben kellően csendes, alacsony fordulatszámon azonban hajlamos kerregő hangot adni, és sosem érződik igazán dinamikusnak. A sebességváltó könnyen kezelhető, finom kapcsolási érzetet nyújt, bár a kapcsolási út kissé hosszú.
A Pro_cee’d saját, egyedi karakterrel rendelkezik. Harminc milliméterrel alacsonyabban ül, mint az ötajtós kivitel, és háromajtós ferdehátúként megnyújtott, kupészerű arányokat mutat – ezt a benyomást a hosszú ajtók is erősítik. Megjelenése sportosabb, atletikusabb, mint az ötajtósé, így jobban kitűnik a forgalomból, és várhatóan a fiatalabb vásárlókat is könnyebben megszólítja.