Lebukott! Rengetegen jártak a 70 éves nagyihoz!
Egy csendes, falusi otthonban működött az, amit kevesen sejtettek volna: egy idős nő éveken át virágzó üzletet folytatott Örkényben. A rendőrök hosszabb megfigyelés után múlt csütörtökön razziát tartottak.
Amit a nő otthonában találtak, azt érdemes megmutatnunk!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Hyundai i10 frissítésekkel tért vissza a piacra, és első pillantásra úgy tűnik, hogy komoly versenyzővé vált a kisautók, azaz a szupermini kategóriában. Az autó külseje határozottabb és sportosabb lett, ami egyfajta „komolyabb” megjelenést kölcsönöz neki. A gyártó nemcsak a dizájnon változtatott, hanem új műszaki megoldásokat és frissített motorválasztékot is kínál, így a modell papíron egy sokoldalúan átgondolt és kiegyensúlyozott kisautónak tűnik. Az is sokat számít, hogy a kategóriában egyre kevesebb a közvetlen rivális, így az i10-nek kevesebb vetélytárssal kell megküzdenie. Az olyan modellek maradtak csak meg, mint például az MG 3, a Toyota Aygo X, a Dacia Sandero, vagy a technikai rokonnak számító Kia Picanto.
Ha jobban megnézzük, ez a lista nem túl hosszú, tehát a verseny nem annyira zsúfolt, mint régebben. Az i10 most talán jobb eséllyel indul ebben a mezőnyben, mint eddig bármikor. Ugyanakkor azt sem szabad elfelejteni, hogy ezek a modellek is fejlődtek, vagyis mindegyik versenyképes maradt a maga módján. Ez azt jelenti, hogy az új, harmadik generációs i10-nek kemény piacra kell belépnie, ahol már nem elég az, hogy valami kicsi és olcsó – technikailag is meg kell felelni a modern elvárásoknak. Most derül ki tehát, hogy a Hyundai kisautók iránti elkötelezettsége valóban megérte-e a befektetést és a fejlesztést.
Az i10 három fő felszereltségi szinten érhető el, ezek az Advance, a Premium és az N Line. Az alapfelszereltségű, azaz Advance változatban már olyan kényelmi és technológiai extrákat találunk, mint a tempomat, egy 8 colos érintőképernyő, ami támogatja az Apple CarPlay-t és az Android Autót is, tolatókamera, valamint digitális műszeregység is helyet kapott benne. A középső, azaz Premium szint ennél egy kicsit többet kínál: hangulatvilágítás, hangvezérlés, fűthető első ülések és vezeték nélküli telefontöltés is elérhetővé válik ebben a változatban. Az N Line pedig a sportosabb megjelenésre fókuszál, agresszívebb első lökhárítóval, piros díszítőelemekkel, 16 colos könnyűfém keréktárcsákkal és belső térben is sportosabb, versenyautós hangulatú kiegészítőkkel.
