Leesett a nézők álla a Hunyadi-sorozat díszbemutatóján!
A siker garantált! Jelentették ki! Hunyadi János életét a középpontba helyező, Bán Mór sikeres regényeit feldolgozó tízrészes alkotás minden idők legdrágább és legnagyobb hazai produkciója! Nem először merült fel, hogy valahogyan fel kéne dolgozni a Hunyadiak történetét! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A tesztelt autó dizájnja nemcsak aerodinamikus, hanem rendkívül jól elrejti a méretét is. Az Ioniq 6 szélesebb és magasabb, mint a korábbi sorozat (bár kicsit rövidebb a járdaszélen), de mivel a karosszéria úgy ível és körbefonja az autót, hogy olyan feszültséget és karcsúságot sugároz, egyszerűen nem gondolnánk, hogy ilyen nagy. Az Ioniq 6-nak érdekes módon rövid az elülső orra és túlnyúlása, viszont hosszú, a légellenállást csökkentő farka van, amely csepp alakú. Olyan, mint egy kísérleti prototípus, amely szériagyártásba került. Az autó sokkal alacsonyabbnak és kecsesebbnek tűnik, mint amilyen valójában, mivel a Hyundai nagy, kontrasztos színű küszöbökkel és lökhárítókkal csalja meg a szemet.
A belépő szintű modell egy 225 lóerős, hátsó elhelyezésű elektromos motorral van felszerelve, amely ügyesen és hatékonyan van elhelyezve a többszálas hátsó tengelyén. Az első felfüggesztés MacPherson rugóstagokkal történik, és egy második motor van felszerelve a magasabb szintű AWD modellekben, amelyek összesített teljesítménye 321 lóerő. Ez még nem elég ahhoz, hogy a Performance Tesla modelleket üldözze – de természetesen egy N-sorozatú modell is érkezhet később.
De az Ioniq 6 hivatalos hatótávolsága 339 mérföld, ami kevesebb, mint 10%-kal több, mint amit az Ioniq 5 kínál, és alacsonyabb, mint a leghosszabb hatótávú Model 3 WLTP értéke. Lehet, hogy azok, akik a „streamliner” megjelenés miatt vonzódtak ehhez az autóhoz, ennél nagyobb funkcionális különbséget vártak volna? Legalábbis papíron mi biztosan azt vártuk.