Lékai Kiss Ramóna drámája!
Tavaly szilveszterkor debütált a TV2-n Amerika legendás gameshow-ja, a Password – A jelszó. A műsor háziasszonya Lékai-Kiss Ramóna lett, akinek ez volt az első önállóan vezetett vetélkedője. MUTATJUK A DRÁMAI RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Citroën úgy véli, hogy azok a vásárlók, akik a C3 Aircross modellt nézegetik, valószínűleg sokkal inkább annak megjelenése, formavilága alapján döntenek, mintsem a vezetési élmény miatt. Ez meg is magyarázza, miért kapott a modell ilyen radikálisan új külsőt a legutóbbi generációváltás során.
Az új generációs C3 Aircross teljesen eltér az elődjétől, szinte semmi nem maradt meg a korábbi változatból. A márka formatervezési vezetője, Pierre Leclercq szerint a második generációs modell – hasonlóan az új C3-hoz – teljesen újratervezett alapokról indul, és ezzel friss, másféle hozzáállást, egyfajta új hangulatot hoz a kis SUV-ok szegmensébe. A Citroën azt reméli, hogy sok új vásárlót tud majd megnyerni magának más márkáktól ezzel a feltűnő dizájnnal. Mivel gyakorlatilag a C3 egy megemelt, terepesebb változatáról van szó, a C3 Aircross megőrizte a kisebb testvérmodell kedves és játékos karakterét. Ugyanúgy megtalálhatók rajta a kettéosztott fényszórók, a szögletes orr-rész és az izgalmasan formázott oldalpanelek. Az új változat néhány plusz műanyag elemet is kapott, például az első és hátsó rendszámtábla alatt, amelyek vizuálisan tovább fokozzák az autó robusztus jellegét.
Élőben megnézve a C3 Aircross igazán karakteres jelenség. A formai megoldások bátran eltérnek a megszokottól, különösen az úgynevezett „underbite”, azaz az előrenyúló alsó lökhárító rész, ami például Montana zöld színben nagyon látványos. Az új Citroën logó is emeli az összhatást, elegánsabbá teszi az autót. Személy szerint még jobban is tetszik, mint a kisebb C3.
A belső térben hasonló a filozófia: az egyszerűség és az egyediség találkozik. A Max felszereltségű tesztautó például egy érdekes, osztott műszerfalat kapott, amelynek középpontjában egy 10,25 colos érintőképernyő található. Természetesen, mivel ez egy megfizethetőbb modell, bőven akadnak benne olcsó hatású műanyag elemek is, de a Citroën próbálta ezt az összhatást néhány kellemesebb anyaggal kompenzálni. Ilyen például a kanapészerű, szövetborítású műszerfal, ami jól mutat, még ha tapintásra kicsit egyszerű is. Van hangulatvilágítás, és a kabinban több helyen inspiráló – vagy inkább viccesnek szánt – kis szövegek is olvashatók, például „be cool/have fun”. Lehet, hogy ezek kissé elcsépeltek, de adnak egy kis játékosságot, fiatalos hangulatot az autónak.
