Lemondott Magyar hatalmas a dráma!
Átgondolva felmenőim, Mádl Ferenc és Erőss Pál szavait er/ölc/ről, felelősségről, a/áz/tról, bizalomról, illetve példaként említve volt feleségem Varga Judit és Novák Katalin bátor, karakán felelősségvállalását és lemondását, én is hasonlóan teszek. Egy f/r/i mutasson példát a jövő nemzedékének is!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
Ez is érdekelhet:
A Tonale motorválasztéka és modellkínálata kezdetben kissé lassan bővült, de az Egyesült Királyságban ma már két fő hajtáslánc közül is választhatnak a vásárlók. Az egyik egy 1,5 literes, turbófeltöltéses, 158 lóerős, elsőkerék-meghajtású, enyhe hibrid benzines verzió. Ez a változat egy 48 voltos hibrid rendszert használ, amely ugyan képes tisztán elektromos üzemmódban is haladni, ám ezt csak nagyon alacsony sebességnél, illetve gurulás során teszi – tehát a villanymotor inkább a fogyasztás csökkentésére és a motor gyors újraindítására szolgál, mintsem valódi elektromos hajtásra.
A másik, fejlettebb változat egy plug-in hibrid rendszerű modell, amely sokkal összetettebb hajtáslánccal rendelkezik. Itt az első tengelyt egy 1,3 literes, turbófeltöltésű, négyhengeres „Multiair” benzinmotor hajtja, amely önmagában 178 lóerős, és időnként egy indítómotor-generátor is besegít. A hátsó tengelyre viszont egy külön elektromos hajtáslánc, az úgynevezett „ERAD” (Electric Rear Axle Drive) került, amely önmagában is 121 lóerős teljesítmény leadására képes. Az elektromos motor energiáját egy 15,5 kWh-s akkumulátor biztosítja, amellyel a gyártó állítása szerint az autó tisztán elektromosan akár 38 mérföldet is képes megtenni vegyes használat mellett (ez körülbelül 61 kilométer), ami ebben a szegmensben valamivel az átlag feletti értéknek számít – noha nem számít kiugrónak.
Tehát a Tonale egy érdekes elegye a klasszikus Alfa Romeo stílusjegyeknek és a modern, de alapvetően már kissé öregedő technológiai háttérnek. Míg külseje sokat ígér, és első pillantásra stílusos, a mögöttes műszaki tartalom inkább pragmatikus, mint forradalmi. A plug-in hibrid változat technikailag kifinomultabb, ám még itt sem beszélhetünk kategóriateremtő megoldásokról. Az Alfa Romeo ezzel a modellel tehát nem feltétlenül forradalmasította a kompakt SUV kategóriát, de kétségkívül színesebbé tette azt – olasz eleganciával, némi múltidézéssel és visszafogott technikai ambícióval.
