Ma hajnalban jött a hír Besenyő Pista bácsi-ról!
Besenyő István, ismertebb nevén csak Besenyő Pista bácsi a Besenyő család feje. Felesége Margit, három gyermekük Evetke, Rücsök és Zigóta. A család része még Anti bácsi, aki lehetséges, hogy Pista bácsi, vagy Margit apja, de ez nem biztos. MUTATJUK A TRAGÉDIA RÉSZLETEIT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Bár a Hyundai Inster egy teljesen modern, fejlett technológiával felszerelt autó, a megjelenése inkább játékos, aranyos, már-már gyerekes hatást kelt. Ez egy teljesen elektromos kisautó, de a méretéből ne következtessünk arra, hogy gyenge vagy korlátozott lenne – egy nagyobb akkumulátorral szerelt változata akár 368 kilométert is képes megtenni egyetlen töltéssel, ami kifejezetten jó érték ebben a méretkategóriában.
A Hyundai azt mondja, hogy az Inster nem tartozik egyértelműen sem az „A”, sem a „B” kategóriába, inkább valahol a kettő között helyezkedik el – ezzel is mutatva, hogy nem a megszokott szabályok szerint tervezték. Kívülről kicsinek tűnik, de a belső felszereltsége és ára inkább egy nagyobb, komolyabb modell benyomását kelti.
Ez a kettősség – vagyis, hogy kis mérete ellenére magas szintű technológiával és felszereltséggel rendelkezik – nem teljesen új ötlet. Korábban például a Honda E modellnél is hasonló megközelítést láttunk, és az is elég sikeres lett. Mindenképp pozitív, ha a kisautók nem tűnnek el a piacról, főleg ha olyan különleges és újszerű módon jelennek meg, mint az Inster.
Első alkalommal még 2023 novemberében próbáltuk ki a Hyundai legkisebb elektromos autóját Dél-Koreában. Most viszont már jobbkormányos változatban is lehetőségünk volt kipróbálni, hogy összehasonlíthassuk olyan modellekkel, mint például a Citroën ë-C3 vagy az új Renault 5. Maga az Inster egyébként lazán a benzines Hyundai Casper alapjaira épül, amit 2021 óta árulnak Koreában. Ennek ellenére a padlólemezét jelentősen átalakították, hogy beleférjen az akkumulátor és az elektromos motor.
Még így is kifejezetten kis autóról van szó: hossza mindössze 3,8 méter, szélessége pedig 1,6 méter, tehát rövidebb és keskenyebb, mint legtöbb francia riválisa. A Hyundai azonban ügyesen elrejtette ezt a kis méretet: a vastag kerékjárati ívek, a rövid túlnyúlások és a magasabb felépítés egy kicsit terepjárós, SUV-s kinézetet kölcsönöznek neki.
Ami a műszaki részleteket illeti, az Inster meglehetősen egyszerű felépítésű. Az első kerekeket egy elöl elhelyezett villanymotor hajtja, elöl MacPherson rugóstagos felfüggesztéssel, hátul pedig csatolt hosszlengőkaros futóművel. Ez a kombináció jól bevált, és ideális egy könnyű, városi használatra szánt autó esetében.
