MA reggel jött a szívbemarkoló hír Fodor Zsókáról!
Várkonyi András és Fodor Zsóka, a magyar színházi és televíziós élet két ismert személyisége, hosszú évekig együtt dolgoztak a Barátok közt című sorozatban, ahol jó barátságot ápoltak. Azonban az utóbbi évben nyilvánosságra került néhány nézeteltérés közöttük, melyek a színházi közös munkájuk során kirobbant félreértésekből eredtek. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Jaguar 200 lóerős 2,0 literes mild-hibrid dízelmotor valószínűleg a legnépszerűbb választás lesz a hosszú távú vezetők számára, mivel 50,7 mpg-t ígér, miközben elfogadható 0-100 km/h (62 mph) gyorsulási időt kínál, ami 7,3 másodperc.
A valóságban azonban az autó kicsit lassabbnak tűnik, mint amit a számok sugallnak, mivel a nyolcfokozatú automata váltó magasabb sebességek mellett úgy tűnhet, hogy keresgél a megfelelő fokozatot, vagy nem vált, amikor azt szeretnéd. Bár ez frusztráló lehet, legalább városi sebességnél észrevétlenül váltja a fokozatokat.
A Jaguar motor önmagában is jó menetteljesítményt biztosít (310 lb ft), és a mild-hibrid technológia érezhető különbséget tett abban, hogy mennyire erősnek érződik az úton.
Ráadásul rendkívül csendes és finom járású, mivel a Jaguar aktív zajcsökkentő rendszert épített bele. Például amikor a start/stop rendszer működik, alig észlelhető, hogy a motor leáll vagy újraindul.
Sok éven keresztül az XF szedánt az osztályának legjobb kezelhetőséggel rendelkező modellek között tartottuk számon, és az XF Sportbrake sem kivétel.
A tapintásra kellemes, jól súlyozott kormányzás öröm használni, és ez a 1870 kg-os kombi sokkal kisebbnek és könnyebbnek tűnik, mint amilyen valójában. Kiegyensúlyozott és kompozícióval teli, legyen szó szűk kanyarokról vagy gyors, folyamatosan ívelő utakról, a kormányzása pedig közvetlen, precíz és éles anélkül, hogy túl érzékeny lenne.
Magasabb sebességnél a kocsi stabilnak és kompaktnak érződik, anélkül, hogy bármilyen észrevehető rugalmasságot vagy elmozdulást tapasztalnál, így magabiztosan helyezheted el az autót, akár egy B-úton, akár autópályán.
A tapadás erős, de nem teljesen törhetetlen. Ha túl sok gázt adsz a kanyarokban, az orra alulkormányzottá válik; ha fékkel éred el a kanyart, a hátsó rész finoman, kontrolláltan kezd el forogni. A legnagyobb hátrányát ebben a környezetben az ülések jelentették, amelyek nem biztosítanak kellő oldaltartást.
A vezetési módokat négy különböző opcióval állíthatod be: Eco, Comfort, Sport és Rain and Snow. Mindezek finoman módosítják a gázpedál reakcióját, a felfüggesztés keménységét és a kormányzás súlyát.