A magyar házaspár hótalpas túrára indult a hegyi ösvényen. Az útvonal az olaszországi Dél-Tirolban lévő. A kirándulók körülbelül 2350 méter magasságban jártak, amikor megindult a lavina. A hógörgeteg nem volt különösebben nagy, a hegyimentők szerint mindössze néhány méter széles lehetett.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Junior Veloce azonban egészen más szintet képvisel, és több lépcsőfokot ugrik felfelé vezetési élmény terén. Itt nem csupán egy erősebb villanymotor kerül a csomagba, hanem egy mechanikus részlegesen önzáró differenciálmű is, amely alapvetően változtatja meg az autó viselkedését. Ehhez társul a gyorsabb áttételű kormányzás, az áthangolt lengéscsillapítók, az elöl alkalmazott négydugattyús féknyergek, valamint az igen agresszív kerékdőlés mind az első, mind a hátsó tengelyen. Mindezt 20 colos könnyűfém felnik koronázzák meg, amelyeket széles, 225-ös méretű Michelin Pilot Sport EV gumik ölelnek körbe, kifejezetten az elektromos autók nagy nyomatékához és tömegéhez optimalizálva.
Ezek a módosítások együtt egy rendkívül szórakoztató és karakteres vezetési élményt eredményeznek, amely különösen akkor jön elő, amikor a vezető feszegetni kezdi az autó határait. Kanyargós utakon, gyors irányváltásoknál vagy tempós szerpentineken a Veloce meglepően élénk és összeszedett benyomást kelt. Olyannyira, hogy nehéz elhinni: ez az autó műszakilag milyen közeli rokonságban áll az alapvetően meglehetősen jellegtelen Vauxhall Mokkával. Az Alfa Romeo mérnökei láthatóan rengeteget dolgoztak azon, hogy a közös alapok ellenére a vezetési élmény teljesen más dimenzióba kerüljön.