Majka autóbalesetet szenvedett!
Most jött Majka súlyos autóbalesetéről. Durva, ami történt. Majkát a VIASAT3 Adom a napom című műsor vendégeként őszintén mesélte el hogy pontosan mi is történt vele és milyen helyzetben. MUTATJUK A DRÁMAI RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az új Santa Fe karosszériája torziós merevség tekintetében 15 százalékkal szilárdabb, mint elődjéé, ami jelentős előrelépés a jármű stabilitása, biztonsága és menetdinamikája szempontjából. Bár a jármű alapjai, azaz a padlólemez és az alvázszerkezet teljesen új fejlesztésűek, a mechanikai elrendezés a megszokott receptet követi. Elöl MacPherson rugóstagos felfüggesztés dolgozik, míg hátul többlengőkaros rendszer biztosítja a kényelmes és stabil futást. A 2,2 literes turbódízel motor keresztirányban került beépítésre, és alaphelyzetben mind a négy kereket hajtja – bár most először elérhető lesz egy elsőkerék-meghajtású kivitel is, ami a takarékosság és az alacsonyabb ár miatt lehet vonzó.
A brit piacra szánt modellek többsége az opciós hatfokozatú automata váltóval kerül forgalomba, ami viszont érezhetően rontja az üzemanyag-hatékonyságot a kézi váltóhoz képest. Ha ehhez még hozzávesszük a négykerék-meghajtási rendszert, amely csak akkor kapcsolja be a hátsó kerekek hajtását, amikor az első kerekek elveszítik tapadásukat, akkor a kombinált fogyasztás 6,1 liter/100 km körül alakul (ez 46,3 mérföld/gallon), a szén-dioxid-kibocsátás pedig 159 g/km.
Ha viszont a manuális váltót automatikusra cseréljük, a CO₂-kibocsátás 178 g/km-re nő, miközben a fogyasztás 6,8 liter/100 km-re (41,5 mpg) romlik. Ezek az adatok azonban még mindig figyelemre méltóak egy 194 lóerős, 2,2 literes turbódízel motorral szerelt SUV esetében, különösen ha figyelembe vesszük, hogy a Hyundai nem alkalmazott olyan modern hatékonyságnövelő megoldásokat, mint például az elektromos szervokormány. Ezek nélkül is képes volt ilyen mutatókat produkálni, ami jól mutatja, hogy a mérnökök a motor optimalizálására és a hajtáslánc fejlesztésére koncentráltak.
