Most jött Majka súlyos autóbalesetéről. Durva, ami történt. Majkát a VIASAT3 Adom a napom című műsor vendégeként őszintén mesélte el hogy pontosan mi is történt vele és milyen helyzetben. MUTATJUK A DRÁMAI RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
Ez is érdekelhet:
Ez az Alpine A290 Rallye modell a szériagyártású Alpine A290 hajtásláncát használja, így a benne található villanymotor teljesítménye 220 lóerő, maximális nyomatéka pedig 300 Nm. Az akkumulátorcsomag mérete sem változott: továbbra is egy 52 kWh kapacitású egység látja el energiával az autót. Ugyanakkor az autó hatótávolsága várhatóan eltér majd a normál A290-es változatétól, hiszen a versenycélokra optimalizált felszerelések – mint például a megerősített futómű, a sportosabb hűtési rendszer vagy a teljesítményorientált elektronika – befolyásolhatják az energiafelhasználást.
Az Alpine egyelőre nem közöl hivatalos adatokat a 0-ról 100 km/h-ra való gyorsulásról vagy a végsebességről, ám mivel az utcai A290 GTS modell 6,4 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, joggal feltételezhetjük, hogy a Rallye változat legalább ilyen, ha nem gyorsabb gyorsulással büszkélkedhet. Ennek kulcsa nem csak a teljesítményben, hanem a speciálisan módosított hajtásláncban és futóműben rejlik.
A normandiai gyártó a versenyképesség növelése érdekében korlátozottan záró differenciálművet szerelt a ZF eredetű hátsó hajtáselemre, amely nem csupán a tapadás javításában segít, hanem az autó kanyarodási képességein, mozgékonyságán is sokat finomít. A rallyezásban különösen hasznos újítás a hidraulikus kézifék, amely lehetővé teszi a hátsó kerekek gyors és hatékony blokkolását – ezzel a hajtűkanyarokat és szűk fordulókat sokkal agilisabban, látványosabb stílusban lehet bevenni, ami az időeredményeket is javíthatja.