Már az első adás sem volt unalmas!
A játékosok alig kezdték el a munkát a tanyán, amikor egy váratlan és meglehetősen szürreális jelenet zajlott le: egy megriadt birka egyenesen Horváth Gréta nyakába ugrott. A lány először azt sem tudta, mi történik vele – azt hitte, Fekete Pákó tréfálkozik vele! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Citroën célja az ë-C4 X-szel az volt, hogy egy olyan terméket tervezzenek, amely az elérhető árú családi autók piacára szól – egyet, amely több eleganciát kínál, mint a tipikus nagy hatchback vagy kompakt SUV, nagyobb aerodinamikai hatékonyságot és nem kevesebb praktikát. Elég kemény feladat.
A kis és vékony (a mai mércével nézve) 18 colos kerekekkel, viszonylag magas hasmagassággal és hosszabb első és hátsó túlnyúlásokkal (a keresztirányú elhelyezésű motor és a meghosszabbított hátsó rész következményeként) az ë-C4 X nem rendelkezik azzal, amit sok dizájnőr „állásnak” nevezne. Bulkos – és bizonyos területeken határeset a nyúzott kinézet. De, akárcsak a C4 hatchback, ez az autó jellegzetes, és a megnyúlt sziluett valóban ad neki egy bizonyos egyensúlyt és kifinomultságot az összes arányában.
Mindez alatt ismerős alapok rejlenek. Ez a legnagyobb Stellantis európai piacra szánt autója, amely az e-CMP modellarchitektúrát használja, ami eddig a csoport legtöbb elektromos modelljének alapját adta. Ahogyan a Vauxhall Corsa Electric és a Peugeot e-2008, úgy az ë-C4 X is egy elöl elhelyezett szinkron elektromos motorral hajtott, amely 134 lóerőt és 192 lb-ft nyomatékot ad le az első kerekekre, és egy lítium-ion akkumulátor látja el energiával, amely a kabin padlója alatt van elhelyezve. Az akkumulátor használható kapacitása kicsivel több, mint 46 kWh, és akár 100 kW teljesítménnyel is gyorsan tölthető.
Ez egy viszonylag szerény kapacitás egy ilyen méretű autóhoz, de ennek köszönhetően az autó súlya tesztelve 1623 kg-ra csökkent (Kia Niro EV 1739 kg, MG 4 Long Range 1692 kg). Az ë-C4 X aerodinamikusabb karosszériájának köszönhetően, mint az ugyanilyen ë-C4 hatchback, az autó WLTP kombinált elektromos hatótávolsága 221 mérföld (körülbelül 355 km). Ez nem elegendő ahhoz, hogy törje a pszichológiai határokat, de meggyőzheti azokat, akik valóban egy energia hatékonyabb lehetőséget keresnek, nem pedig feltétlenül a legnagyobb hatótávolságú autót, amit megengedhetnek maguknak.