Sajnos megint, újra egy olyan név került a hírekbe, akit az ország nagy része nap mint nap látott a képernyőn – megbízható hang, nyugodt arc, profi megjelenés. Senki sem sejtette, hogy a mosoly mögött ekkora teher húzódik.
Még egy M1-es a vonat elé vetette magát!
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Az új Kia Niro plug-in hibrid változata a márka második generációs kompakt crossoverének egyik legérdekesebb kivitele, amelynek célja, hogy a villanyautózás előnyeit és a hagyományos benzines hajtás biztonságát egyszerre kínálja a mindennapokban. A modell külső és belső kialakítása jelentős előrelépést mutat az elődhöz képest, különösen az utastér minősége terén, ahol a műszerfal ívelt formája és a puhább tapintású anyagok jóval igényesebb hangulatot teremtenek, miközben néhány keményebb műanyag elem továbbra is megmaradt az alsó részeken. A technológiai felszereltség az egyik legerősebb a kategóriában, az alapváltozatban nyolc colos infotainment kijelző található, a magasabb felszereltségi szinteken pedig két darab 10,25 colos képernyő alkot egy modern, digitális kezelőfelületet, amely ugyan nem mindig reagál a leggyorsabban, de logikus felépítése és jó felbontása miatt könnyen használható. Az Apple CarPlay és az Android Auto minden kivitelben elérhető, a csúcsmodellek pedig olyan extrákat kínálnak, mint a fűthető hátsó ülések, az elektromos csomagtérajtó vagy a prémium hangrendszer.
A Niro PHEV megőrzi az előző generáció praktikus jellegét, és a hátsó üléssorban magasabb utasok számára is elegendő fej- és lábteret biztosít, ugyanakkor a plug-in hibrid technika kompromisszumokkal jár. A nagyobb, 11,1 kWh-s akkumulátor a padló alatt helyezkedik el, ami csökkenti a csomagtér méretét, így a 348 literes raktér kisebb, mint a hagyományos hibrid változaté. Ez a megoldás azonban cserébe jóval erősebb elektromos rásegítést tesz lehetővé, és a mindennapi használat során érezhetően rugalmasabb működést ad a hajtásláncnak.