Megjöttek a friss számadatok!
Megjöttek a hivatalos vagyis NON hivatalos számadatok! Februárban mind a Tisza Párt, mind Orbánék erősödni tudott a teljes népesség körében! A kutatás nem, életkor, iskolai végzettség és településtípus szerint reprezentatív! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Hyundai Santa Fe motorja és automata váltója jól összehangolt párost alkot. A motor 322 lb-ft nyomatéka gond nélkül mozgatja a kéttonnás családi SUV-t – legyen szó a hatfokozatú manuális váltóról vagy a nyomatékváltós automata rugalmasságáról.
Álló helyzetből elindulva nem kell túl mélyen nyomni a jobb oldali pedált ahhoz, hogy a hétüléses jármű tömege mozgásba lendüljön; körülbelül félig benyomott gázpedálnál, egy kis várakozás után, máris tekintélyes lendület érkezik a kerekekre.
A nyomatékváltós automata váltó teljes mértékben igazolja létjogosultságát az Egyesült Királyságban eladott modellek mintegy 70%-ában. Induláskor kissé megcsúszik, de ez kiszámítható módon, és csak akkor történik meg, amikor tényleg hasznos, utána pedig látszólag minden utolsó csepp hajtóerőt átad a főtengelytől az útra. Ritkán kér hosszabb szünetet a váltások során, mint amit a vezető még elviselhetőnek tart.
A hatfokozatú kézi váltó mechanikusan masszívnak érződik, könnyű és egyszerűen kezelhető, így a költségtudatos vásárlók első számú választása lehet, mivel az üzemeltetési költségei lényegesen alacsonyabbak.
A nyomatékos karakter miatt a Santa Fe meglepően könnyedén vezethető a méretéhez képest – ez az egyik oka annak, hogy ennyire kellemes autó. Nem nyújt több vezetési élményt vagy sportosabb karaktert, mint az előző generáció, de ez inkább előny. Csendesen hatékony, de ami még fontosabb: jól nevelt, nem tolakodó és könnyen kezelhető – pont olyan tulajdonságok, amelyeket egy családi autóban keres az ember.
