Derekas küzdelemben mérte össze erejét a Séfek séfe döntőjében a három finalista, Mikula Patrik, Molnár Dávid és Marczinek Norbi. Saját, háromfogásos menüsorukkal elismert séfeket igyekeztek levenni a lábukról egészen elsöprő módon. A TV2 népszerű gasztro-tehetségkutatója, a Séfek séfe fináléja után váratlan fordulat borzolta a kedélyeket! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A harmadik generációs Dacia Sandero szélesebb lett az előző modellnél, és a Renault Clio CMF platformját használja, amely könnyebb és merevebb, mint a korábbi konstrukció. Ez önmagában nem alakítja át a Sanderót egy vezetési élményre kihegyezett autóvá, azonban az alapok fejlődése érezhetően jobb menetkomfortot eredményez. Ennek köszönhetően a Sandero kellemesen használható városi közlekedés során, és autópályán is egészen magabiztosan teljesít, ami ebben a kategóriában kifejezetten pozitívum.
A modellfrissítések után a Sandero motor- és váltóválasztéka leegyszerűsödött: jelenleg egyetlen benzines motor érhető el, amelyhez egy hatfokozatú kézi sebességváltó társul. A turbófeltöltős TCe 100-as benzinmotor 100 lóerős teljesítményt és 200 Nm nyomatékot kínál, amely elegendő a mindennapi használathoz. A gyorsulás 0-ról 100 km/órára körülbelül 9,7 másodpercet vesz igénybe, ami nem nevezhető kimondottan sportosnak, de a kategóriában elfogadható értéknek számít.
Minden felszereltségi szint alapáron kínál parkolóradart, ami nagy segítség a városi manőverezés során. Amennyiben azonban tolatókamerát is szeretnénk, legalább az Expression felszereltséget kell választani, vagy annál magasabb szintet. Egyetlen komolyabb kritika a kézi váltós változat kuplungjával kapcsolatban merül fel: a pedál visszajelzése kissé bizonytalan, így ha nem kezeljük kellő figyelemmel, előfordulhatnak kisebb rántások vagy akár a motor lefulladása is.