Mégsem Sydney van den Bosch esett ki
Ismét újabb érzelmekkel teli estén vannak túl a nézők. A Nagy Duett színpadán ezúttal nagy volt a tét, hiszen mindenki az elődöntőbe jutásért küzdött. Bár a párosok mindent beleadtak, ismét eljött a búcsú pillanata hatalmas csavarral! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A kissé zajos, régi 1,7 literes dízelmotort fontos változásként egy új 1,6 literes egység váltotta fel, amely számos új kibocsátáscsökkentő megoldással érkezett, hogy megfeleljen a legújabb előírásoknak. Ez azonban nem kívánt mellékhatásokkal járt: a teljesítmény 5 lóerővel csökkent, a nyomaték pedig 15 lb-ft-tal esett vissza, miközben a gyártó által megadott fogyasztás változatlan maradt.
Az Optima jobban vezethető, mint azt elsőre gondolnánk, de semmiképp sem nyújt izgalmas élményt az autózást kedvelő vezetők számára. Az Optima SW okos formaterve mellé egy olyan utastér társul, amely a legtöbb szempontból eléri azt a színvonalat, amit ebben az árkategóriában elvárhatunk.
Az illesztések és az összeszerelés minősége jó, és elég fényes fekete műanyag, valamint puha tapintású anyag található a gyakran érintett felületeken ahhoz, hogy a Kia ne érezze magát túl messze a Volkswagen Passattól a megítélt minőség terén – még ha az ergonómia tekintetében nem is éri el ugyanazt a szintet. A műszerfalon a gombok elhelyezése kissé rendezetlen, az infotainment kijelző pedig lehetne intuitívabb és vizuálisan élesebb is.
A csomag- és személyszállító képességeivel nincs panasz, még ha nem is a kategória élmezőnyében van. Négy magas felnőtt kényelmesen elfér benne, és bár az 552 literes csomagtér elmarad a Skoda Superb kombi óriási hátsó részétől, általános családi használatra bőven elegendő.
A plug-in hibrid változaton kívül – amelyet a frissített verzióban még nem próbáltunk – az egyetlen elérhető motorváltozat az említett 1.6-os dízel. A legtöbb hasonló méretű és típusú autó esetében ez egy belépőszintű motor lenne, amely alatt erősebb, nagyobb lökettérfogatú opciók is rendelkezésre állnának. De itt: vagy az 1.6, vagy semmi.
Ez a négyhengeres motor korrektül teljesít a könnyebb Kia Sportage-ben, ám az Optima nagyobb tömege nagyobb kihívás elé állítja. Az alsó fokozatokban még lendületesnek mondható, noha induláskor némi tétovázás tapasztalható, mivel a duálkuplungos váltónak kell egy pillanat a döntéshez. Autópálya felhajtón gyorsítani azonban nem olyan egyszerű és magától értetődő, mint mondjuk egy 2.0 literes dízel esetében.
