Rendkívüli és kaotikus jelenetek zajlottak le a Tisza Párt fórumán, ahol a párt elnöke, Magyar Péter és az M1 riportere, Császár Attila próbált szót érteni egymással. Az esetről a köztévé híradója is tudósított.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Jaguar I‑Pace – bár 2018-ban érkezett, ami az elektromos autók gyorsan változó világában olyan, mintha egy élet történése lett volna – máig az egyik legjobb elektromos SUV, amit pénzért kaphatsz. Kevés olyan EV van, amely vezetés közben annyira éles és közvetlen érzést nyújtana, mint az I‑Pace, miközben kényelmes és kifinomult is marad, ráadásul belül bőven van hely. Sajnos, habár a modellen nemrég frissítést hajtottak végre, mégsem kapta meg a JLR legújabb infotainment rendszerét, és a kínált töltési sebesség és hatótáv sem éri el olyan riválisok szintjét, mint például az Audi Q8 e‑tron vagy a BMW iX. Ez azt jelenti, hogy hosszabb utakra nem ideális annyira, mint az újabb modellek, de bármilyen más helyzetben fantasztikus autóról van szó.
A Jaguar I‑Pace bemutatásakor a cég vezetői az E‑Type óta a legfontosabb modellként emlegették. Nagyon sokat invesztáltak ebbe az első elektromos autójuk fejlesztésébe, hogy elsőre tökéletes legyen – és szerintünk sikerrel jártak. Az I‑Pace nemcsak elnyerte az Év Autója díjat 2018‑ban, de több mint öt évvel későbbi gyártás után is a legjobb elektromos autók között van.
Mivel az I‑Pace orrában nincs motor, a Jaguar rövidebb motorháztetővel és tágasabb belső térrel tervezhette meg az autót, mint belsőégésű szedán vagy SUV modelleknél. Bár általában SUV‑ként hivatkoznak rá, valójában inkább egy nagy ferdehátúnak tűnik, ugyanolyan praktikussággal.