Nagyjából egy éve teszteltük a Dongfeng pickupját, és már akkor is egyértelmű volt, hogy egyes kínai fejlesztések nem hozták meg a várt előnyöket. Fontos azonban hangsúlyozni, hogy nem egy kínai koppintásról van szó, és nem is egy áttelepített gyártósor gyártja a Navarát Dongfeng DF6 néven. A Dongfeng és a Nissan együttműködése már több mint 20 éve működik Wuhanban, és míg a Nissan, valamint a rövid életű változatokat Spanyolországban szerelték össze, addig a kínai változatot Zhengzou városában gyártják a mai napig. Ennek ellenére a hasonlóság kétségtelen, főleg, amikor a műszaki részletekre térünk.
Méretek tekintetében nagyjából egyforma a két platós, a Dongfeng csupán 3,5 centivel hosszabb, ami a hangsúlyosabb orr-résznek köszönhető. Fontos megjegyezni, hogy a 2014-ben megjelent, D23 generációhoz hasonlítunk, és ebből egy 2016-os évjáratú, 2,3 literes, 190 lóerős motorral szerelt változatról van szó. Tömeg tekintetében a Dongfeng 99 kilogrammal nehezebb, viszont a megengedett maximális össztömeg csak 90 kilogrammal magasabb, így minimálisan, mindössze 9 kilogrammal kevesebb teherbírást kínál a kínai utód.
Motorkódok tekintetében ne tévesszen meg senkit a különböző számozás, mivel a Nissan YS23 motorcsaládja csupán elnevezésében tér el a Renault M9T motorcsaládjától, és a Dongfengben az utóbbi található. A nagyobb tömeg mellé azonban gyengébb is a DF6, 30 lóerővel kevesebb teljesítménnyel. Nyomaték tekintetében is jobban teljesít a Navara, már 1250-es fordulaton eléri a 450 newtonmétert, míg a Dongfeng csak 380 newtonmétert tud, ami még a 163 lóerős motorral szerelt, gyengébb Navaránál is kisebb érték. Ennek ellenére a Dongfeng nem tűnik gyengének, nyomaték tekintetében csak akkor érződik a különbség, ha meg van pakolva, teljesítmény terén pedig inkább nagy sebességnél válik szembetűnővé a különbség.
