A különbség miatt az állam novemberben egyszeri korrekciós kifizetést teljesít minden öregségi nyugdíjasnak – beleértve a „Nők 40” program résztvevőit is.
Egy átlagnyugdíj esetén a havi veszteség nagyjából 5600 forintra tehető, amit visszamenőlegesen, egy összegben fognak pótolni – ez nagyjából 60–65 ezer forintos egyszeri juttatást jelenthet.
Bár ez sokak számára könnyebbséget hozhat év végén, valójában nem pluszpénzről van szó, csupán a korábbi hónapok elmaradását egyenlíti ki – ahogy egy nyugdíjszakértő fogalmazott: „a nyugdíjasok hónapokon át hitelezték az államot”.
MI VÁRHATÓ MÉG?
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A felszereltségi szintek között az S, SE, Dynamic SE és Autobiography szerepel, míg a leggyorsabb Sport az önálló SV verzió. Az S alapból is bőségesen felszerelt, az SE tovább emeli a luxust Windsor bőrrel, adaptív LED fényszórókkal és 20 irányban elektromosan állítható első ülésekkel. A Dynamic SE sötétszürke matt felniket és belső króm kiegészítőket kínál, míg az Autobiography modell fejlettebb Meridian 3D hangrendszert, 22 irányban állítható üléseket és 22 colos könnyűfém kerekeket tartalmaz.
A Range Rover Sport a maga 2,3 tonnás tömegével (hibridként közel 2,7 tonna) egy nagy és tekintélyes prémium SUV, mégis a Land Rover ügyesen hozta össze azt a vezetési élményt, amely valóban élvezetessé teszi az autózást. Renault 5 – múltidéző forma, modern tartalommal
A retró dizájnok reneszánsza nem kerülte el a Renault figyelmét sem, akik úgy döntöttek, hogy visszahozzák az ikonikus Renault 5 szellemiségét, igaz, egy jókora frissítéssel. A cél az volt, hogy a veteránokban nosztalgikus érzelmeket ébresszen, miközben az új, éles vonalvezetés és korszerű megjelenés a fiatalabb generációk figyelmét is lekösse. Bár a forma régi, a belbecs modern: tágasabb belső tér, versenyképes hatótáv és ár, ami elég meggyőző ajánlattá teszi az autót. Az utazási komfort lehetne kicsit lágyabb, és a stabilitás-szabályozó rendszere is kevésbé erőszakos lehetne, de az összkép alapján az R5 simán beverekszi magát a kategória élmezőnyébe.
Az Evolution alapmodell csak a kisebb, 40 kWh-s akkumulátorral érhető el, ára körülbelül 23 ezer font. Alapból jár hozzá 18 colos keréktárcsa, LED fényszórók és tolatóradar, valamint egy 10,1 colos érintőképernyő Apple CarPlay- és Android Auto-kompatibilitással – viszont Google szoftver nélkül. A Techno változat 2000 fonttal drágább, itt már elérhető a nagyobb 52 kWh-s akkumulátor és a 148 lóerős motor is, plusz megkapjuk a Google alapú infotainment rendszert, tolatókamerát és az akkumulátor előkondicionálását. A legmagasabb felszereltségű Iconic Five körülbelül 27 ezer fonttól indul a gyengébb motorral, az erősebbet 2000 fonttal feljebb árazzák. Ez a változat fűthető kormánykereket, ülésfűtést, adaptív tempomatot és holttérfigyelőt is tartalmaz.
