A háttérben komoly szervezés zajlott: az úgynevezett Ellátottak utazási utalványát idén is a Magyar Államkincstár Nyugdíjfolyósító Igazgatósága állítja ki és küldi ki automatikusan a jogosultaknak. A dokumentum nem csupán egy papír – komoly pénzügyi könnyebbséget jelenthet azoknak, akik megkapják.
És ami igazán megdöbbentő: az utalvány már a kiállítás évének január 1-jétől érvényes, és egészen a következő év március 31-éig felhasználható. Vagyis több mint egy éven át jelenthet hatalmas segítséget a mindennapokban!
ITT VANNAK A RÉSZLETEK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A vezetési élményről elmondható, hogy bár a Bigster nem egy sportautó és nem is az a típus, amely élénk, precíz kanyarodási dinamikát kínál, mégis stabil, kényelmes és kiegyensúlyozott SUV‑ként viselkedik. Az autó tömege és mérete ellenére a motorok elégséges nyomatékot biztosítanak ahhoz, hogy a forgalomban maradéktalanul tartsák a tempót. Ugyanakkor a felfüggesztés és a rugózás hangolása során a Dacia kompromisszumokat hozott: alacsonyabb sebességnél a rugózás kissé „fidgety” — vagyis határozottan érezhető a kisebb úthibákon, különösen a nagyobb, 19‑colos kerekekkel szerelt kivitel esetén –, ám gyorsabb haladásnál és országúti tempónál a rugózás kiegyensúlyozott, kényelmes utazást biztosít. Ez a jellemző különösen az olyan utak esetében fontos, ahol hosszabb távon szeretnénk nyugodtan haladni, miközben a belső térben ülők számára nem terheli meg az utazás.
A Bigster belső kialakítása a Dacia modern filozófiáját tükrözi: sok helyet és praktikus elrendezést kapunk, de számítani kell arra, hogy az anyaghasználat egyértelműen a költséghatékonyság irányába tolódik. A műanyagok nagy része kemény alapanyag, amely bár tartósnak tűnik, nem a prémium érzetet kelti, amit drágább riválisokban megszokhattunk. Ugyanakkor a 10,1 hüvelykes központi érintőképernyő, a digitális műszerpanel és a modern infotainment rendszer világos, egyszerű és könnyen kezelhető felületet kínál, amely támogatja az Apple CarPlay és Android Auto rendszereket is — ami ma már elvárás egy családi SUV‑ban. A légkondicionáló, automata funkciók és a parkolást segítő rendszerek mind alapvetően korszerűek, így a Bigster beltere összességében praktikus és kényelmes, még ha az összhatás nem is prémium szintű.
Az ülések kényelme és a hátsó utasok számára rendelkezésre álló tér nagyon versenyképes, és a csomagtér mérete is kiemelkedő a szegmensben. A hátsó ülések mögötti csomagtér több mint 600 literes, ami nagy tárgyak szállítását is lehetővé teszi, és a hátsó ülések ledöntésével még több hely nyerhető, így akár hosszabb családi utak és nagyobb csomagok esetén is ideális választás lehet a Bigster.
