A színészcsalád mindennapjait körbelengte a művészet iránti rajongás. A szereplési vágy fontossága. Mányai Zsuzsa így nőtt fel, ebben a szellemben, s várta a holnapot. S várta azt is, hogy ő is ugyanazt a mesterséget űzhesse, amit az édesapja és az édesanyja. Csupán 49 évet élt…
EZÉRT VETETT VÉGET ÉLETÉNEK ÉS INNEN ISMERHETTE AZ EGÉSZ ORSZÁG:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A GT-Line szintre történő váltás 2 500 fontos felárat jelent, de cserébe 18 vagy 19 colos felniket (a választott motor típusától függően), fűthető első üléseket és kormánykereket, bőr és alcantara kárpitot, valamint sportosabb külső kiegészítőket, például fényes fekete díszítéseket kapunk. A GT-Line S, a csúcsfelszereltség, már 12,3 colos digitális műszeregységgel, nyitható panorámatetővel, 10 colos head-up display-jel, Harman Kardon hangrendszerrel, vezeték nélküli telefontöltővel, szellőztethető első ülésekkel, 360 fokos kamerarendszerrel és holttérfigyelővel is fel van szerelve – ehhez a változathoz már 5 200 fonttal kell többet fizetni.
A vezetési élmény tekintetében a Sportage továbbra is a kényelmet és a finomhangolt rugózást helyezi előtérbe. A puha felfüggesztés kiválóan kezeli az úthibákat, így a családi SUV menetkomfortja magas szinten van, bár kevésbé közvetlen kapcsolatot kínál az útfelülettel, mint mondjuk a Ford Kuga, és a kanyarokban jobban dől. Akik sportosabb vezetési élményre vágynak, inkább a Mazda CX-5 vagy a SEAT Ateca lehet megfelelő választás számukra.
Minden modell egy 1,6 literes turbós négyhengeres benzinmotort használ, amely 148 lóerőt ad le. Az alapverzióhoz manuális váltó tartozik, de a kipróbált automata változat egy duplakuplungos egységet használ. Hibrid segítség nélkül az erőforrást jobban ki kell hajtani, különösen előzéskor, amikor a motor hangja inkább dízeles hatást kelt. A hibrid verzióban viszont a továbbfejlesztett elektromotor már 235 lóerős rendszerteljesítményt és 280 Nm nyomatékot kínál, és sokkal élénkebb gyorsulást biztosít. A hajtáslánc váltója is új, és a regeneratív fékezés intenzitása kormány mögötti váltófülekkel szabályozható.
