Az új rendszer három fő pillére: az inflációhoz igazított nyugdíjemelés, a 13. havi nyugdíj megtartása, és a 65 év felettieket megillető banki, illetve pénzügyi kedvezmények. A „N/k 40” program változatlanul fennmarad, így a nők továbbra is korábban, teljes összegű ellátással mehetnek nyugdíjba. Inflációhoz kötött nyugdíjemelés – 2026-ban is jön az éves korrekció. A kormány megerősítette, hogy 2026-ban is az inflációhoz igazítják a nyugdíjak értékét.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ez a megoldás elsősorban a hatékonyságot és a finom működést szolgálja, nem pedig a sportos karaktert. A gyorsulás egyenletes, zajtalan és stresszmentes, ami jól illeszkedik a Jazz alapvetően nyugodt, családbarát személyiségéhez. Városi forgalomban különösen kellemes az autó vezetése, hiszen a hibrid rendszer simán reagál a gázadásra, a villanymotor azonnali nyomatéka pedig segít a lendületes elindulásban. Autópályán a Jazz nem kifejezetten erőteljes, de stabilan tartja a tempót, és nem érezteti, hogy túlterhelt lenne.
A fenntartási költségek kapcsán azonban érdemes figyelembe venni, hogy a biztosítási díjak várhatóan magasabbak lehetnek, mint néhány hagyományos szupermini rivális esetében. A Jazz modellválasztéka a 21-es vagy 22-es biztosítási csoportba sorolható, az Advance Sport és a Crosstar Advance kivitelek pedig a 22-es csoportba esnek. Összehasonlításképpen a nemrég frissített, 143 lóerős Renault Clio E-Tech kedvezőbb helyzetben van ebből a szempontból, mivel az a 15-ös biztosítási csoportba tartozik, ami alacsonyabb éves díjakat eredményezhet. Ez a különbség különösen azok számára lehet fontos tényező, akik fiatalabb vezetőként vagy első autóként gondolkodnak a Jazz megvásárlásán.
