Hűtőszekrények és fagyasztók: Ezek a készülékek folyamatosan működnek, és érzékenyek a feszültségingadozásra. Használatukhoz különálló konnektor szükséges.
Mikrohullámú sütők: Nagy teljesítményük miatt külön konnektorba kell őket csatlakoztatni, hogy elkerüljük a túlterhelést.
Kávéfőzők és kávédarálók: Ezek a kis készülékek is jelentős energiát fogyasztanak, ezért jobb, ha közvetlenül a konnektorhoz kapcsolódnak.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A futóművet tekintve az autó elején hagyományos McPherson rugóstagokat és tekercsrugókat találunk, míg hátul a Citroën szerint egy „többlengőkaros” megoldás működik – bár ez az állítás szintén kissé nagylelkű, ugyanis valójában csak négy lengőkart használ a rendszer, miközben az iparági standard szerint az igazi multilink rendszer legalább ötkaros. Ennek ellenére a hátsó felfüggesztés megfelelő stabilitást és komfortot biztosít, még ha a marketing kissé el is nagyolja annak technikai kifinomultságát.
Érdekes megjegyezni, hogy bár a rugók és lengéscsillapítók hangolása eltér a Mitsubishi és a Peugeot megfelelő modelljeitől – a Citroën állítása szerint saját beállításokat alkalmaztak, hogy jobban illeszkedjen a márka komfortorientált karakteréhez –, a kormánymű és a fékrendszer változatlan maradt. A C-Crosser tehát ugyanazt a fogasléces szervokormányt és a négy tárcsafékkel szerelt fékrendszert használja, mint az Outlander, ami egyébként megbízható és kellően hatékony elemekből áll.
Elmondható, hogy a C-Crosser ugyan nem egy teljesen saját fejlesztésű Citroën – sokkal inkább egy szorosan együttműködésen alapuló projekt terméke –, ám ez nem feltétlenül negatívum. A Mitsubishi technológiai alapjai, a hatékony és tiszta dízelmotor, valamint a praktikus összkerékhajtás révén egy olyan modell jött létre, amely jól használható a mindennapokban, és akár enyhébb terepen is megállja a helyét. Az egyedi futóműhangolás és a Citroënre jellemző komfortfókusz pedig segítenek abban, hogy a C-Crosser mégis hordozzon némi egyéni karaktert a rokonmodellekhez képest.
