A szerdán megjelenő Best Podcast vendégeként Papp Máté Bence kendőzetlen őszinteséggel mesél azokról a napokról, amikor minden darabjaira hullott körülöttük. Elárulta: Gabi eljutott odáig, hogy megfordult a fejében az öngyllk/sság gondolata. „Igen, voltak pillanatok, amikor azt érezte, hogy nem bírja tovább. Elmondta nekem, hogy volt, amikor komolyan átgondolta: talán jobb lenne, ha vége lenne mindennek” – fogalmazott megrendülten a táncos. Hozzátette, szerelme végül nem tett lépést a végső döntés felé, de az, hogy egyáltalán eljutott idáig, mindent elmond arról, milyen tud lenni a nyilvánosság ítélkező arca.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A belső tér, a dizájn és a technológia szempontjából az i30 egy arányos, mutatós modell, amely bátran odaállhat a drágább vetélytársak – például a Ford Focus vagy az Opel Astra – mellé. Az alapmodellek fekete kilincsekkel, dísztárcsákkal és durvább műanyagból készült kormánykerékkel, valamint egyszerű gumibevonatú váltógombbal rendelkeznek – ezek sajnos nyilvánvalóvá teszik a költségcsökkentés jeleit.
A praktikum, kényelem és csomagtér tekintetében az i30 meggyőző. A hátsó ülések ledöntésével sík rakodófelületet kapunk, bár a magas csomagtérperem megnehezítheti a nehéz tárgyak beemelését. A csomagtér alaphelyzetben 340 literes, de ez 1 250 literre nő a hátsó ülések lehajtásával – ez több, mint amit a Ford Focus kínál. Minden modellhez tartozik csomagrögzítő háló, amely segít a nehezen rögzíthető tárgyak szállításában, míg a légkondicionált kesztyűtartó ideális italok hűtésére a nyári hónapokban. A hátsó fejtér bőséges, de a lábtér korlátozott lehet, ha két magas felnőtt ül egymás mögött – ami azért kár, mert az i30 a legnagyobbak közé tartozik a kategóriájában.
A megbízhatóság és biztonság terén az i30 legnagyobb vonzereje, hogy elnyerte a legjobb kompakt családi autó címet a 2011-es Driver Power felmérésen. Az Euro NCAP eredetileg négy csillagot adott a modellnek, kiemelve, hogy a műszerfal sérülést okozhat az utasok térdén. A Hyundai ezután jelentős változtatásokat hajtott végre, és a 2008-as újratesztelésen már maximális öt csillagot kapott. A Hyundai ötéves garanciája – bár nem olyan hosszú, mint a Kia hétesztendős ajánlata – kilométer-korlátozás nélküli, szemben a Kia 160 000 kilométeres felső határával.
