El sem hiszed, hogy létezik… mégis itt van! Egy ismeretlen forrás által megosztott vizuális ábrán egy fiatal nő arca bukkan fel — azzal a szándékkal, hogy megmutassa, hogyan néz ki gyermeke. A leírások szerint a kép olyan hasonlóságot mutat, hogy tagadhatatlan: Friderikusz DNS-e csöppent bele.
Olvasók ezrei háborognak: „Tényleg az ő lánya lehet?” — „Hát ilyen lenne, ha Fridi gyermeket vállalt volna?” A kommentek alatti összehasonlító arcok pedig mintha személyesen ismernék egymást: a fergeteges szem, az erős áll és az elképesztő tekintet.
AZ A BIZONYOS KÉP:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Jobb, ha egy felmagasztalt mild hibridként tekintünk rá, de még így is a Sorento hajtásláncát könnyedén felülmúlja a Skoda Kodiaq- é, amelynek 1,5 literes mild hibridje sokkal csendesebb, és egyenletesebb gázreakciót ad. A Skoda csak elsőkerék-hajtású, de nem mindenkinek van szüksége négykerék-meghajtásra.
A PHEV esetében javultak a dolgok, mivel erősebb, 90 lóerős villanymotorral és sokkal nagyobb, 13,8 kWh-s akkumulátorral rendelkezik. Városban az EV módban a teljesítmény bőven elegendőnek érződik, és a gyorsabb szakaszokon sem érződik különösebben gyengének. És ne aggódjon: ha EV módba kapcsolta (egy gombbal), de hirtelen komoly gyorsulásra van szüksége, a motor besegít, hogy segítsen.
A Sorento jelenleg az egyetlen autó a Kia kínálatában, amely dízelmotorral is kapható – jelen esetben egy 2,2 literes, négyhengeres, 190 lóerős egységgel. És ahelyett, hogy a kiszorulás szélén állna, továbbra is jól húzza a súlyát, jelentősen meghaladva a plug-in hibrid kínálatát. Ez azért van, mert ha vontatóra van szükséged, egy négykerék-meghajtású SUV pont a megfelelő választás, a dízel Sorento 2500 kg-os vonóerő-kapacitása pedig valójában meghaladja a Kodiaqét (2400 kg a 4×4-es változatnál, kevesebb a többi változatnál), nem is beszélve a hibrid és plug-in hibrid Sorentóról. Ez egy viszonylag kifinomult motor, amely következetesebb teljesítményt nyújt, mint a hibridek, bár a nyolcfokozatú duplakuplungos automata váltója nem a legsimább vagy legéberebb.
