Most, negyed évszázad elteltével megszólalt egy kulcsfigura. Az egykori csepeli rendőrkapitány, Vágó Imréné Marika olyan emlékeket idézett fel, amelyeket – saját bevallása szerint – ő maga is évtizedekig próbált eltemetni magában. A valóság? Meglepően egyszerű… és éppen ezért még fájdalmasabb.
A házban azon az éjszakán többen voltak: Jimmy, felesége Edit, a család barátja Hulé Éva, és a legkisebb fiú, Adrián, aki mit sem sejtve aludt a nappaliban.
„Ez egy nagyon buta baleset volt” – mondta ki végül az egykori rendőrkapitány. A f/gyv/erek előkerültek, a feszültség nőtt. Egy gá/zplsztoly, majd egy valódi.
A szakértők szerint egyetlen végzetes technikai pillanat döntött mindenről! ET VAN AZ AKTÁBAN! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Dacia megközelítése továbbra is a Renault Csoport számára kifejlesztett technológia átvételére épít, de a márka hozzáállása azóta jelentősen kifinomultabbá vált, mint korábban, és most már egyes esetekben az elsők között is szerepelhet. Mivel a Dacia és a Renault Csoport autóinak mérete hasonló, elvárható lenne, hogy a Bigster a Renault Austral alapjaira épüljön. Azonban a Dacia inkább egy alulról építkező megközelítést alkalmaz az autók fejlesztésében, azaz a cég a csoporton belül elérhető alkatrészekből építi meg a modellt, figyelembe véve a költségvetést, így elkerülve a fölösleges kiadásokat. Ennek eredményeként a Bigster a Renault Csoport olcsóbb, CMF-B platformján alapul, bár azt is meg kell említeni, hogy a Renault platform stratégiája rugalmasabbnak tűnik, mint a Stellantis és a Csoport megközelítése.
Ez azt jelenti, hogy a Bigster néhány figyelemre méltó módon eltér azoktól az autóktól, amelyekhez kapcsolódik. Annak ellenére, hogy egy nagyobb Duster, a Bigster hajtáslánca gyakorlatilag egy generációval előrébb lépett. Az alapmotor egy 1,2 literes, háromhengeres benzin mild-hibrid, amely egy hatsebességes manuális váltóval van párosítva. Elsőkerék-hajtású konfigurációban egy kicsit több teljesítményt (138 lóerőt) ad le, mint a Duster (128 lóerő), míg ha négykerékhajtású változatban rendelhető, akkor az ugyanazon, alacsonyabb teljesítményállapotot képviseli.
