Ahogy teltek a napok, újabb felvételek kerültek elő, amelyek más rendezvényeken is f/gy/ve/r/használatot mutattak. Egyes jelenetekben ráadásul fi/atalk0rúak is láthatóak voltak, ami tovább növelte az ügy súlyát. Videók, fotók, lefoglalt eszközök: ezek lettek a vizsgálat legfontosabb elemei, miközben mindenki azt találgatta, ki mit tudott és mikor. Budai Gyula szerint Magyar Péter nyilvános kijelentései egyértelműen utalnak arra, hogy tisztában volt a történtekkel.
ÚJABB VIZSGÁLAT INDUL! MUTATJUK MI VÁRHATÓ!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Praktikusság szempontjából a Sport is erős: az ötüléses változat csomagtere 784 liter, amit a hátsó sor ledöntésével könnyedén több mint 1 760 literre bővíthetünk; ha pedig 7‑üléses modellt választunk, az extra ülések felhajtásával családi utakhoz is megfelelő, bár a harmadik sor inkább gyerekeknek vagy rövidebb utakra való, nem pedig felnőttek kényelmes utaztatására. A vontathatóság terén a legtöbb Sport akár 3 500 kg‑ot is elbírt vonó‑kapacitásban, bár a plug‑in hibrid és néhány kisebb motoros változat ennél alacsonyabb értékkel rendelkezik — fontos ezt is szem előtt tartani például utánfutó vagy lakókocsi vontatásakor.
Mindezek ellenére a fenntartási költségek és a megbízhatóság az, ami miatt sokan óvatosan közelítik meg ezt a modellt. A Land Rover Sport komplex elektronikai és mechanikai rendszerei miatt a javítási és karbantartási költségek sokkal magasabbak lehetnek, mint egy hasonló méretű, ám kevésbé prémium SUV‑nál. A dízel és plug‑in hibrid változatoknál éves szervizköltség könnyen elérheti vagy meghaladhatja az 500‑1 400 fontot (körülbelül 230–650 000 Ft), míg a benzines modelleknél egyes nagyobb szervizek akár több mint 1 200–1 300 fontot (több mint 550 000 Ft) is jelenthetnek — mindehhez jönnek még a fék, gumi vagy egyéb kopó‑alkatrészek költségei.
A megbízhatóságra vonatkozó tulajdonosi visszajelzések vegyes képet mutatnak: bár egyes felhasználók arról számolnak be, hogy problémamentesen használják a járművet több évig, sokan mások feszültséggel tapasztalják az elektronikával, felfüggesztéssel vagy motorral kapcsolatos hibákat, amelyek hosszabb időre szerelőnél hagyhatják az autót, és extra költségeket generálhatnak. Egyik megbízhatósági felmérés szerint bár a Sport jobb pontszámot kapott a luxus SUV‑ok között a hibák arányát tekintve, a márka egészét nézve még mindig alacsonyabb helyezést ért el más prémium gyártókhoz képest, és a leggyakrabban említett problémák között szerepelt a felfüggesztés, infotainment rendszer és elektromos egységek hibája.
