ó
Egy elegáns esemény, vakuk villanása, suttogó vendégek. A Gundel bálon ugyanis egy páros minden tekintetet magára vonzott. Egy férfi, akit az egész ország ismer – fegyelmezett, karizmatikus, a csillagokig jutott. És mellette egy nő, aki feltűnően közel állt hozzá. Karjába kapaszkodva, összesimulva, mosolyogva.
A közösségi oldalakra kikerülő fotók után felr0bbant az internet.
És most jön a csavar a titokzatos nő nem más, mint:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A gyári adatok szerint a Juke Hybrid 0–62 mph gyorsulása 10,1 másodperc, ami gyorsabb, mint a legtöbb tisztán benzines Juke-é, ami érzésre is dinamikusabbá teszi a városi közlekedést és az autópályára való rávezetést. A teljesítmény-érzet azonban nem sportos: a kombinált teljesítmény főleg alacsonyabb fordulaton érezhető, míg nagyobb terhelésnél a benzinmotor kissé durvább hangú lehet.
A vezetési élmény vegyes: a Juke nem egy sportos kanyarvadász, de a kormányzás súlya és reakciója jól eltalált, a tapadásnál és a rugózásnál kiegyensúlyozott viselkedést mutat. A futómű hangolása némileg feszesebb, így nagyobb úthibákon érezhetően rázkódik, különösen a nagyobb, például 19-colos kerekekkel szerelt változatoknál. Városban és forgalmas környezetben az e-Pedal funkció támogatja az egy-pedálos vezetést, miközben jelentős regenerációt biztosít lassításkor, ami energiatakarékossági szempontból előnyös lehet.
Az autó belseje és infotainment rendszere alapvetően a hagyományos Juke-ból ismert: az utastér sportos hangulatú, de nem tűnik prémium szintűnek – sok műanyag felület található, amelyek nem versenyeznek mondjuk a Volkswagen T-Cross vagy a Toyota Yaris Cross beltéri minőségével. A Juke Hybrid különlegessége a műszerfalon az a energiaáramlást és töltöttséget mutató kijelző, amely az elektromos-benzin energiaelosztást vizualizálja. A középkonzolon egy 8-colos érintőképernyő található, amely támogatja a Nissan Connect, Android Auto és Apple CarPlay szolgáltatásokat, valamint navigációt és hangvezérlést. Tekna felszereltségnél például egy Bose prémium hangrendszer is része az alapfelszereltségnek, melynek hangszórói akár az első ülések fejtámláiba is beépíthetők.
Praktikusság tekintetében a hibrid rendszer hátránnyal jár: a csomagtér a hibrid akkumulátor miatt kisebb, 354 liter, szemben a hagyományos benzines Juke 422 literével. Ez a csökkenés már érezhető lehet a hétköznapi használatban, például utazások vagy bevásárlások során, bár a hátsó ülések ledöntésével így is viszonylag nagy összkapacitás érhető el.
